武汉大学生造赛车,拿下全国冠军

时事   2024-11-24 14:53   湖北  
起猛了!
武汉大学生造出赛车,
还拿了全国冠军?!


不久前,
武汉理工大学巴哈车队许志康
正是驾驶着这辆赛车
在浙江湖州参加了2024年
中国汽车工程学会巴哈大赛,
该赛事今年首次增设氢能组,
武汉理工大学参赛车辆
夺得冠军。

许志康驾驶氢能赛车参加比赛。


01

“赛车终于动了起来
兴奋之情无以言表”



巴哈”是西班牙语
“越野车”的意思,
巴哈大赛起源于国外,
是大学生方程式汽车大赛的前身。

中国汽车工程学会
巴哈大赛氢能组赛事,
参赛高校除了武汉理工大学,
还有同济大学、
湖北汽车工业学院等
四支车队。

2024年中国汽车工程学会巴哈大赛,武汉理工大学夺得氢能组冠军。


参赛车队需自行
设计制造一辆单座,
以氢燃料发动机
为动力来源的小型越野车,
并参加技术检查
和设计答辩的静态项目,
以及爬坡测试、操控测试
和4小时耐力测试等
动态项目。

武汉理工大学参赛团队
由6名研究生、
15名本科生组成,
他们7月正式组建团队,
21名成员都在江苏昆山集训。

许志康和部分队友的合影。记者汪洋 摄

武汉理工大学
参赛的氢能车辆,
是根据2019年参赛的
一辆电动越野车改装的。

整个暑假,
“改了那么多遍的方
终于从纸上落地,
那种兴奋完全不能用言语表达”。

加速、刹车、转向
……
长江日报记者
在武汉理工大学
越野车训练场地看到,
许志康展示着
“冠军车”的风采。

许志康展示“冠军车”的风采。记者汪洋 摄


许志康驾驶的氢能越野车
如离弦之箭一般,
一圈又一圈,
越野车行驶非常平稳,
几乎听不到什么噪声。
这辆靠氢能驱动的赛车,
唯一的排放就是水。


02

4个储氢罐放哪里

他们动了不少脑筋



记者看到,
参赛车辆的底盘处
放置着4个储氢罐,
这是车辆的动力来源。

团队成员李张弘毅告诉记者,
氢气通过管道输送到
燃料电池发动机,
产生电能,驱动车辆。
而多余的电能
则储存至电池中。

武汉理工大学学生自己设计制造氢能赛车。


组装储氢罐的过程中,
他们遇到了不小的难题。
氢气罐只能平放,
一开始他们设想
将储氢罐放在车辆后面,
但赛车的空间狭小,
无论怎么设计,
都不能挪出多余的位置。

后来尝试放到车顶,
但又导致质心太高,
稳定性不足,容易翻车。  

最终,
他们决定将储氢罐
放在车辆下方,
这样既能平放,
质心也最稳。

武汉理工大学参赛的氢能赛车。


“但放在下方的这套方案,
其实也存在一定的安全隐患。”
许志康说,
他们反复测试碰撞隐患,
直到测试结果表明
车辆可以通过20°及以下的坡度,
符合大赛要求。

“最让我们引以为豪的
是车辆的控制系统。”
许志康指着车头部位
一个金属盒告诉记者,
燃料电池发动机
存在一个功率曲线,
功率在700—800瓦时
即它的效率最高点。

团队的控制策略
就是尽量让它的工作的状态
保持在最高效率点附近,
实现强操控、低能耗
和高续航的目标。

赛场上,
许志康驾车行驶了2个小时,
比赛结束时
氢气只消耗了一半。

而其他参赛团队,
有的未能完成比赛,
有的则能耗过高,
不够经济。

武汉理工大学学生设计制造的氢能赛车亮相巴哈赛场。


第一次参加氢能组比赛,
汉理工大学团队
就获得了冠军,
这让团队成员们备受鼓舞。

但他们丝毫不敢懈怠,
“还有很多需要优化的地方
比如更好地放置储氢罐。
我们也在尝试将两驱变为四驱”。

期待武汉理工大学
有自己的“四驱兄弟”!

记者| 汪洋
实习生| 徐雯靓 孙佳莹
通讯员| 谢小琴
视频制作|白璐
编辑| 喻鑫
校对| 蔡扬

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