12月9日，经过448个日夜的鏖战，由中交二航局承建的天麻高速项目达比河大桥左幅8号主墩成功封顶，项目的施工建设进入快车道，为项目后续施工建设奠定了坚实基础。
天麻高速达比河大桥位于云南省文山壮族苗族自治州麻栗坡县猛硐瑶族乡境内，为深谷跨河流高墩大跨径连续刚构桥，大桥采用4跨30米箱梁+2跨40米T梁+（80+150+80）米连续刚构桥+1跨40米T梁+1跨30米箱梁的模式构成，全长580米，主桥采用主跨为150米预应力混凝土连续钢构跨越南温河。
达比河大桥共有4个主墩，墩身施工采用液压爬模工艺，凝土设计强度等级为C50，其中最高墩柱为120.5米。本次成功封顶主墩为左幅8号墩，墩高92.5米，共分为21个节段进行浇筑，累计使用混凝土3872.4方。本次最后一节段浇筑全长4.5米，共计251m³，经过12个小时的奋战，8号主墩封顶成功。
达比河大桥建设于深V型峡谷内，大小里程墩柱均处于近70度的陡坡峭壁上，施工平台难以成型，机械设备不易于进场。本次成功封顶的8号墩墩柱桩基采用人工挖孔工艺，耗时245天完成。在施工建设期间，面对施工进场条件差，可利用场地较少、环水保要求高、雨季长、高温天气长等施工挑战，先后历时203天完成承台和墩柱的施工建设。本次主墩成功封顶，将为后续大桥上部结构施工奠定坚实的基础，同时将进一步加快天麻高速项目的建设进程。
据悉，天麻高速公路是国家高速公路网G5615天保至猴桥高速公路的起始段，项目起于天保口岸国门处，止于麻文段高速麻栗坡北互通，线路全长52.831千米，桥隧比80.4％，包含隧道17座，共29.5千米，设互通立交3处、服务区1处、停车区1处，是云南省高速公路网“五纵五横一边两环二十联”第一纵的重要组成部分，是完善国家和区域综合交通运输体系、深入贯彻实施西部大开发战略的重要交通要道，同时还对云南省加快建设面向南亚东南亚辐射中心具有举足轻重的作用。
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记者：余建刚 胡眼 王靓（通讯员）
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