高铁成为了中国的一张亮丽名片
高速铁路飞速发展的背后
安全是一直坚守的底线
由交通运输部、公安部、自然资源部等
七部委联合发布的
《高速铁路安全防护管理办法》
（以下简称《办法》）
自2020年7月1日起正式实施以来
对于保障高速铁路安全和畅通
维护人民生命财产安全起到重要作用
今天，小编带大家一起复习下
《办法》中重要的知识点
《办法》适用于设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。
《办法》共6章48条。从高铁线路安全防护、高铁设施安全防护、高铁运营安全防护以及高铁监督管理方面，织密高铁安全防护网络。
高铁沿线经济社会活动频繁，违法占地、违法建设、违法经营等违法违规行为存在。为确保高铁列车安全运行，推进铁路沿线安全环境综合治理，《办法》明确落实了高速铁路线路安全保护区的相关要求，禁止在安全保护区内从事烧荒、放养牲畜、排污、倾倒垃圾等严重危及铁路运营安全的行为。对在高速铁路沿线从事露天采矿、采石、爆破、抽取地下水等影响高速铁路安全的行为规定了相应的安全防护距离防护要求及处置措施。
《高速铁路安全防护管理办法》
禁止在高速铁路线路安全保护区内烧荒、放养牲畜。
禁止向高速铁路线路安全保护区排污、倾倒垃圾以及其他危害铁路安全的物质。
禁止擅自进入、毁坏、移动高速铁路安全防护设施。
高铁安全防护，关键在“防”。《办法》从多方面致力于强化高铁安全防护设施，建立技防、物防、人防相结合的高铁安全保障体系。高铁速度快，对运行环境要求较高，因此，《办法》明确规定高速铁路应当实行全封闭管理并设置相应的封闭设施和警示标志旅客聚集区等重点区域，设置应急疏散逃生通道和指示标识等以技术手段加强防范。
《高速铁路安全防护管理办法》
高速铁路长大隧道、高架桥、旅客聚集区等重点区域，应当按照国家有关规定设置紧急情况下的应急疏散逃生通道并保证畅通，同时安装、设置指示标识。高速铁路长大隧道的照明设施设备、消防设施应当保持状态良好。
高铁是铁路旅客运输的主渠道，高铁运营安全与广大人民群众的生命财产息息相关。《办法》坚持生命至上、安全第一的理念，始终把人民群众的安全放在重要位置，努力做到让广大人民群众享有更便捷的铁路运输、更安全的铁路服务，强化了铁路旅客运输实名制管理要求，明确由国家铁路局会同公安部规定禁止或限制携带的物品名录，动车组司机室不得随意进入。
《高速铁路安全防护管理办法》
除生产作业或者监督检查工作需要外，任何人一律不得进入动车组司机室。
进入动车组司机室，应当严格遵守国家安全管理规定和铁路运输企业安全生产制度。
保障高速铁路安全，必须充分发挥社会主义制度的优越性，积极调动各方面资源、统筹各方面力量，努力形成综合施策、多方发力、齐抓共管、通力协作的高铁安全防护综合治理格局，建立政府部门依法监管、企业实施主动防范、社会力量共同参与的高铁安全防护责任体系。
《高速铁路安全防护管理办法》
来源：中国铁路
编辑：庞 静
初审：黄万斌
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