当地时间8时57分左右，务安国际机场控制塔发出警告称，济州航空7C2216航班与鸟群相撞。 8时58分左右，济州航空7C2216航班机长发出了“Mayday”的紧急求救信号。 9时左右，飞机试图在跑道着陆。 9时03分左右，飞机在起落架没有打开的情况下，以机身着陆，最终撞到机场围栏而爆炸起火。
泰国总理敦促外交部核实韩客机碰撞起火事故中泰公民伤亡情况
12月29日上午，泰国总理佩通坦通过社交媒体发文，向韩国济州航空客机起火事件中的遇难者表示哀悼，并表示已敦促泰国外交部迅速核实该航班上是否有泰国公民以及伤亡情况。如经核实确有泰国公民伤亡，将立即联系其家属并通知事件进展，同时紧急展开救助工作。
央视新闻报道配图
2名乘务员获救，其余全部遇难，韩国客机着火，坠落前乘客聊天记录曝光：我们无法降落，一只鸟卡在机翼里
据央视新闻报道，当地时间12月29日，韩国全罗南道消防厅在务安机场对着陆时偏离跑道爆炸起火的济州航空7C2216航班乘客家属表示，事故客机上除2人幸存以外，其余人员全部遇难。2名获救者为乘务员。
有关部门目前正在确认乘客名单和飞机内乘客位置等，确认遇难者身份。
另外，根据报道，韩国全罗南道消防署表示，济州航空7C2216航班上181人中，80人确认死亡，99人失踪，2人受伤。
全罗南道消防署表示，大部分失踪者死亡，目前已将救援工作转为善后工作。
发生事故的飞机是从泰国曼谷飞往韩国务安的济州航空7C2216航班，机上共有包括乘客175人和机组人员6人在内的181人。
据悉，代行韩国总统职权的经济副总理兼企划财政部长官崔相穆抵达务安机场事故现场。
“我们无法降落，因为一只鸟卡在机翼里”
据环球网援引韩国“News1”新闻网站消息，该飞机上的一名乘客在起火事故发生前与家人线上发消息沟通时称，“我们无法降落，因为一只鸟卡在了机翼里”，随后不久便失去联系。
韩国客机碰撞起火事故中一乘客与家人的聊天记录。图源：韩国“News1”新闻网站
着陆系统安全性受质疑
据红星新闻援引Airways报道，目前事故原因正在调查中，济州航空已经暂停运营。航空业内人士对于该公司的安全保障、着陆流程以及在恶劣天气下坚持飞行的决定表示质疑。
济州航空属于廉航公司，据Flightradar24网站，这趟航班从曼谷出发，计划韩国时间早上8点半到达务安机场，中途飞行时间为4.5小时。不过，从12月23日以来的飞行记录看，这趟航班每天都会大幅晚点。29日当天这趟航班晚点一小时出发，于韩国当地时间早上8点59分降落。航班执飞的客机为波音737-8AS，这是一款单通道窄体客机，是全球多个廉价航空公司喜欢使用的机型。
近日，波音737系列飞机的着陆系统也饱受争议。28日，荷航一架波音737-800飞机在挪威奥斯陆起飞后很快遇到压力问题，迫降时也未平稳着陆，飞机向右偏移冲进草坪，差一点进入其他跑道，好在这起事故最终无人伤亡。
中国航空学会《航空知识》主编 王亚男：现代商用飞机在飞行的过程中，一旦撞击飞鸟是一类非常危险的事故，因为鸟类的撞击通常会给飞机造成巨大的故障，这种故障主要表现为如果鸟类被飞机的发动机吸入，会造成发动机的动力瞬间衰弱甚至丧失。如果撞击到飞机的某些重要的控制部件，很可能导致飞机的操控系统包括一些电子系统失去功能。
通常的情况下，在一台发动机失去功能的情况下，现代商用飞机可以凭借另外一台完好的发动机完成至少120分钟的飞行，足以让飞机找到合适的备降场。但是如果两台发动机同时遭到飞鸟的撞击，那么此时飞机的动力大部分都将丧失，飞机只能依靠仅有的滑翔和控制能力向迫降场前进，此时是最为危险的。
来源：每日经济新闻综合央视新闻、红星新闻、环球网等
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