为什么公交车收费只是一两元,难道它不亏钱吗?现在终于有了答案

文摘   2024-09-07 10:32   广东  


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现在终于有了答案





公交车在城市里面来回穿行,因为车票价格比较便宜,而且能够覆盖到的区域比较广泛,因此成为了很多市民日常生活中主要的出行方式。伴随着最近几年国内汽油和柴油价格的不断上涨,很多有车一族也开始选择在平时乘坐公交车上下班,这样就可以省下来一笔钱。


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为什么公交车收费只是一两元
伴随着最近几年国内汽油和柴油价格的不断上涨,很多有车一族也开始选择在平时乘坐公交车上下班,这样就可以省下来一笔钱。我们都知道乘坐公交车的价格一般也就是一块钱或者两块钱,但是公交车整体的运营花费也是不低的。无论是油耗费用还是各种日常开支积累起来是很大一笔资金。
每个城市内的公交车数量都不在少数,每一家公交公司里面都会有很多辆不同的公交车。
由于铺设的线路非常多,
每间隔一段时间就需要有一辆公交车出发,
那么就算是同一条线路上的公交车数量也不少。因此第一类成本就出现了,用来购买车辆的成本。目前城市里面运营的公交车购车价格都不便宜,小城市里的公交车一辆达到了60万到70万左右。而在大城市里面的公交车,由于需要运行的时间比较长,某些线路甚至可以达到一个多小时以上。因此需要选择比较扎实耐用的车辆,买车价格达到了300万。
单纯从买车的成本上看,每个人一块两块的票价是根本没办法将这些购车成本给回收回来的。在将车辆购买回来进行运行的过程中,又产生了第二类成本,那就是对于车辆日常维护所需要的成本。公交车在平时也是需要经常检查和维修的,毕竟公交车作为一种很普及的交通工具,
上面会搭乘很多的乘客。
为了保证这些乘客的出行安全,
公交公司每隔一段时间就会对公司内部的所有车辆进行一定的检查和维修工作。
定期的维护,也是一笔不小的开支。第三类成本是开车所需要的耗油成本,公交车在运行过程中需要耗费大量的油。如果说车辆处于平稳运行的状态,那么耗油量并不会太多。但是现在城市里面经常会遇到一些拥堵的现象,而且每条道路的红绿灯都非常多。车辆一走一停就会让油耗变多,成本增加。
第四类成本是各种工作人员的工资,为了保证运行安全,每一辆公交车会配置2-3名不同的司机。在之前的时候公交车上还有售票员,现在虽然改成了电子售票的模式,但公交公司内部也有各种值班人员和调度人员,整体的人工成本依旧很高。通过对于运行公交车所需要的成本进行计算之后,我们会发现公交公司想要正常运行需要花费很大一笔钱。
在客流量比较大的时候,每天的收入还可以。但是如果客流量比较小,甚至有时候出现空车的现象,那么公交车公司单纯依靠车费的话,一天连油钱都赚不回来。最近,有网友提出,为什么公交车收费只有一两元钱,这在人流高峰时收入还是可以的,但是如果在平时没有几个人乘车的时候,公交车还在运营当中,难道公交公司不亏钱吗?而我们却认为,如果仅从公交车收费只有一两元钱来看,公交车肯定是亏惨了。
那么公交公司究竟是靠什么办法来弥补损失的呢?对此,一位公交车老驾驶员说出了背后的原因:首先,公交车除了收取乘客的车费之外,还有就是做广告的收入。比如,在车子的外壳上涂上各种广告,还有公交车的车厢里有小电视,里面也可以给乘客播放广告。值得一提的是,公交车的座椅和拉手把上面也有广告宣传。这样公交公司可以获得一笔广告收入。
再者,公交车除了打广告收入之外,还可以享受到政府的财政补贴,因为公交车在很大程度上带有一定的公益性质的,为了方便市民出行,车费是不能太高的,所以,也会获得政府的财政补贴。有了财政补贴收入,公交车才能更好地发展,更好地为老百姓服务。
最后,现在如果公交公司购买的是新能源公交车,不仅运营费用要比传统公交车低很多,而且还会获得政策补贴。所以,现在很多城市的公交车公司都选择了使用新能源公交车,这样既能降低运营费用支出,又可以得到补贴。越来越多的公交车公司正在用新能源客车淘汰掉一部分老旧的传统公交车。
在各个地方大力推广绿色低碳节能的同时,公交车成为了很多人出行的首选。跟以前的公交车有所不同的是,现在很多公交车已经发生了非常大的变化。无论是内部的显示屏更加高级,还是车内的各种设施更加便捷,这些改变对于乘客来说都是一件好事情。
那么公交车在未来的发展趋势又是什么样的?根据相关学者预测,伴随着科技的不断进步以及整个城市的发展提升,在未来公交车的发展将会呈现出以下几个趋势。
第一个趋势是更加智能化,在科技的不断进步过程中,公交公司也会引入各种各样的大数据和人工智能等先进技术。这些技术的存在可以让公交车调度起来变得更快捷方便,对于提升运行效率以及整体的服务质量都是很有帮助的。第二个趋势是更加绿色化,现在大家对于环保的重视程度变得越来越高,在发展经济的过程中也开始关注对于环境的保护。因此现在新能源技术也是越来越受到关注,甚至很多城市的公交车已经大批量替换为了新能源汽车,代替柴油公交车成为了运输主力军。
第三个趋势是会更加多元化,目前公交车线路还是体现出一种比较单一的状态。在未来的发展过程中,相信会进一步出现可以定制的公交车,让公交车满足市民更加多样化的出行需求。
综上所述,其实公交车仅仅收费一两元也是可以实现盈利的状态的,毕竟维持公交车的继续运营对于整个城市的发展以及城市居民来说都是一件很好的事情。那么公交公司和当地政府也会想方设法寻找更多可以提高收入的机会,从而带动公交车的良好运营。
车票作为最主要的一个收入来源,虽然看着很少,但对于客流量比较大的地区而言也是一笔不菲的收入。现当下除了车票收入之外,各地政府也会给公交公司一定的补贴费用让公交公司用来维持日常开支公交公司也在积极进行自救,通过推广各种广告投放来吸引更多的投资,在广告方面也能够获取很多收入。
虽然公交车的运营成本不低,但凭借着多种盈利模式,以及政府的不断支持公交车依然可以平稳健康的运行下去。无论从售票方式的转变、广告张贴的多样以及政府补贴支持,都是公交车为了能够继续运行下去所采取的措施。
对于城市而言,公交车能够减少污染,缓解交通压力;对于个人而言,公交车能够节省开支,便捷出行。看似简单的公交车,原来背后隐藏着这么多的优势,
实在让人感叹。

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