去年12月30日，
长安汽车数智工厂，
一辆刚刚组装完成的深蓝S05缓缓驶出。
对于深蓝汽车来说，这是一个标志性的时刻——仅用时29个月，深蓝汽车就完成了40万辆整车的生产和交付，刷新了同级市场的记录。
用意气风发来形容2024年的深蓝汽车并不过分。尤其是在去年下半年，深蓝汽车的销量一路狂飙，11月销量突破3万辆，全年交付量达到24万辆。
“在长安汽车的全力支持下，深蓝汽车要在2025年实现正向的盈利循环。”深蓝汽车总裁邓承浩说。
当前我国新能源汽车市场竞争激烈，实现正向盈利循环是一个艰巨的任务。近日，邓承浩在接受记者专访时分享了2025年深蓝汽车在技术、市场、工艺等方面的规划。
长安转型的重要载体
长安汽车的“第三次创业——创新创业计划”始自于2017年，“香格里拉”“北斗天枢”“海纳百川”三大行动计划在随后的几年先后发布，奠定了如今长安汽车的基本盘。
在邓承浩看来，如今深蓝汽车已经成为了上述计划的最好载体。其中，在新能源领域，深蓝汽车2024的销量达到24万辆，占据了长安汽车当年新能源总销量的近1／3。
而在未来，这一数字或将继续上涨，“未来长安汽车‘香格里拉’计划的40％将由深蓝汽车完成。”邓承浩说。
海外市场方面，深蓝汽车也成为了长安新能源领域的“探路先锋”——在东南亚市场，深蓝汽车的销量正在不断爬升。今年3月，深蓝S05将会在长安汽车泰国工厂下线，预计将带动东南亚市场5万辆的全年销量。
不仅如此，邓承浩还表示，以深蓝S05和S07为代表的紧凑型和中型车市场规模较大，明年这两款产品还会销往全球90个国家，成为深蓝现阶段的主力车型。
依托深蓝汽车，长安汽车也制定了宏大的海外市场目标：2025年长安汽车将正式进入欧洲市场，并快速布局东南亚、中南美洲、中东、非洲区域等市场，并导入8款新能源产品，销量达到100万辆。
盈利如何正向循环？
当前，多数从事新能源汽车整车的企业尚未实现盈利，行业中仅有特斯拉、比亚迪、赛力斯、理想汽车等少数企业做到了这一点。而深蓝汽车在销量快速增长的情况下，在近期实现了月度盈利，成为国有车企新能源品牌中第一家实现这一成绩的品牌。
如何守住这一来之不易的成绩？邓承浩称，依托长安汽车在智能制造领域的布局，深蓝汽车的产能难题已经迎刃而解，也为其月销破3万辆奠定了基础。
“目前新能源汽车的盈亏平衡点是月销量2.4—2.6万辆左右。我们11月的销量已经超过这个水平。”他说。
同时，深蓝汽车也在内部开展了一系列的变革。通过组建精益化的团队，深蓝汽车已经能把每条购车线索发挥到极致，保证其零呆滞库存。“明年我们的销量目标是50万辆，而完成这个目标的团队人数我们预估只需要5000人左右，投入产出比远高于行业平均水平。”
此外值得注意的是，
深蓝汽车所在的增程赛道
去年以来就成为了市场的“香饽饽”。
对于增程混动技术，深蓝汽车打出了“超级增程”的技术标签，当前这一技术已经过了多代进化。深蓝汽车也注重与宁德时代、华为等企业合作，深化其在新能源和智能化方面的技术实力，形成“左手超级增程，右手华为乾崑智驾”的技术矩阵。
这也让深蓝汽车旗下产品的单车平均价值在不断增加。邓承浩介绍，目前该企业的单车成交价大约在16.6万元左右，已经实现了大幅增长。
而随着深蓝S09等产品在今年的上市，这一数字也将上升至18万元。
“处在高度竞争和有很大的关停并转风险的汽车行业，个人是充满危机感。即使深蓝这一轮站上去了，也必须要有危机感，只有危机感这个企业这个品牌才长久。”邓承浩说。
（企业供图）
总编：杜术林 | 副总编：张科
主编：付斯颖 操梅 | 编辑：杨力川
两江新区融媒体中心出品
未经允许，不得转载
声明：除原创内容及特别说明外，稿件文字及图片均来自网络及各大主流媒体。版权归原作者所有。如认为内容侵权，请联系我们删除。
