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爱尔兰道路上行驶的危险缺陷车辆数量在去年创下纪录。根据国家汽车测试服务中心（NCTS）公布的数据，2024 年有 128,548 辆汽车在提交国家汽车测试（NCT）时被归类为“危险不合格”，这意味着这些车辆被认定为不适合上路行驶。这一数字占去年所有 NCT 检测车辆的 7.42%，标志着近年来“危险不合格”车辆数量的持续上升，相比 2020 年的 4.9% 已显著增加。
数据显示，在重新提交检测的车辆中，有 3,965 辆仍被归类为“危险不合格”。NCT 的车辆检查员对存在严重安全隐患的车辆贴上“危险不合格”标签，禁止其在公共道路上行驶。检查员同时提醒车主，应将车辆拖离测试中心，而非继续驾驶上路。如果驾驶员选择无视警告，将车辆驶离测试中心，NCTS 还会通知爱尔兰警察。
NCT 的运营方 Applus+ 公司通讯经理 Sinéad McKeon 表示，许多车主在测试前未进行定期保养，而是将 NCT 视为车辆诊断工具。她指出，常见的危险缺陷包括车身严重腐蚀、轮胎损坏或磨损、刹车系统故障、车门无法正常关闭以及刹车灯失灵。
从地区分布来看，卡文郡的不合格率最高，达到 11.9%，其次是利特里姆（10.3%）、克莱尔（9.7%）和莫纳汉（9.4%）。奥法利郡的危险不合格率最低，仅为 6.1%。
全面检测的通过率也出现下滑，创下五年来新低，仅为 50.6%，低于 2023 年的 52.9% 和 2022 年的 54.3%。2024 年共检测了 1,732,095 辆汽车，检测数量创下新高，但仅有 11 个郡的车辆多数通过了测试。通过率最低的郡是卡文，仅有 39.4% 的车辆通过检测；奥法利的通过率则最高，为 57.3%。都柏林和科克的多个测试中心分别实现了 52.4% 和 50.8% 的通过率。
2024 年检测中最常见的车辆故障涉及转向和悬架系统，占 15.0%，其次是照明和电气故障（14.2%）以及侧滑测试问题（12.3%）。约有十分之一的车辆被记录存在轮胎或车轮问题，类似比例的车辆还存在刹车系统缺陷。
根据规定，私家车在四年后需进行首次 NCT，此后每两年检测一次，十年后则需每年检测一次。爱尔兰道路安全局（RSA）提醒公众，NCT 不应被视为车辆日常维护的替代品，车主有责任确保车辆始终处于安全行驶状态。
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