江西南部，于都河畔，水波荡漾，岁月悠悠。
1934年10月，中央红军从这里集结出发，踏上了二万五千里长征路。8.6万余中央红军主力，在于都人民的支持下，静悄悄地完成了一场规模宏大、彪炳史册的战略大转移。从此，中国革命揭开了崭新的一页。
平均每300米就有一名红军牺牲。这条长征路，浸染着烈士们的鲜血，写满了可歌可泣的故事。任时光荏苒，经久不衰、荡气回肠。
今年，是中央红军长征出发90周年。江西新闻客户端推出《90年的回响》专栏，刊发记者深入于都采访的长征故事，在重温历史中，追忆那段峥嵘岁月，感悟长征精神，探寻老区人民坚守初心，薪火相传，在实现中华民族伟大复兴的新长征中，谱写新时代荣光的生动实践。
伟大长征精神，必将永远激励着我们从胜利走向新的胜利。
“我从小跟着父母在水上漂泊长大，新中国成立后才知道哪里是家。”在于都县贡江镇，记者见到了83岁的李明荣。他的书桌上摆放着一本《深情眺望于都河》，书里有他父亲李声仁冒险帮助红军渡河的英勇故事，写明了李明荣在水上漂泊长大的缘由。
1934年10月，8.6万余中央红军主力从于都的8个渡口迈出长征第一步。石尾渡口就是其中之一，也是李声仁年轻时经常捕鱼的地方。
▲修缮一新的石尾渡口。摄影丨龙楚良
在别的渡口，红军可以通过架设浮桥过河，可是当时石尾渡口附近的水很深，没有架设浮桥的条件，红军战士只能另谋出路，苏区百姓是红军最坚实的后盾。
1934年10月16日，李声仁和同乡像往常一样，在于都河撒网捕鱼。有几个人将他们招呼到岸边说：“我们有大批队伍要在晚上过河去打国民党反动派，想请你们帮忙渡河。”
看着来人帽子上的红星，李声仁等人认出了他们是驻扎在当地的红军部队，这是老百姓自己的队伍，所以他二话没说就答应下来。到了约定的时间，李声仁召集了自己家族及周边人家的20余条渔船，一道帮助红军战士夜渡于都河。
在当时，渡河是天大的秘密，红军的战略意图不能被暴露，只能选择晚上渡河。李明荣的父亲告诉他，渡河的红军背着米袋子，挎着枪，有的还牵着马，但大家不说话，也不点灯。
“父亲一忙就是一整晚，肚子饿了怕被敌人发现，不敢生火做饭，只能抓起一把生米就着河水吞下肚。”李明荣说，当时于都河宽600余米，且河水湍急，晚上，哪怕是熟悉当地情况的船工，也必须全神贯注，奋力撑船。
茫茫夜色中，20余条渔船穿梭来回，彻夜不休。连续几天，李声仁等人才把数千名红军战士送过了于都河。很久之后，他们才知道这是红五军团第十三师。
红军渡河不久，国民党反动派就占领了于都，开始疯狂搜捕。为了安全起见，李声仁和其他同乡只能远走他乡，沿着于都河顺流而下。他们隐姓埋名，以捕鱼为生，漂泊在江西泰和县、万安县一带。
▲李明荣正在看父亲的老照片。摄影丨全媒体记者熊祖颐
“我就是在那个漂泊的时段出生。”从小，李明荣就常在船上听父亲说起红军，说起渡河的故事。在革命年代，英勇的红军战士让人心生敬意，苏区百姓在红军长征中所给予的支持和理解同样令人敬佩。
新中国成立后，李声仁和其他曾经为红军划船渡河的同乡得知“全国都解放了”，和平已经到来，这才重新返回家乡，结束了“水上漂”的日子。
2006年，中国人民革命军事博物馆举行纪念红军长征胜利70周年展览。在400件展出文物中，有一条从于都河河床的淤沙中打捞出来的木船。作为船工后代，李明荣将一个装满于都河河水的瓶子，送到了北京，送到了木船旁，带去了家的“味道”……
艳阳之下，于都河水静静流淌了90年，石尾渡口也被修缮一新，以崭新的面貌迎接来客。于都河上，红军、长征、集结、渡江、胜利5座大桥先后通车，让老百姓出行更为方便，也将长征历程镌刻在这片红色土地上。
推荐
阅读
