小伙伴们注意了：
奥克兰交通将有大变化！
奥克兰交通局 (AT) 透露，
将引进先进的中国产无轨电车，
并计划于今年试运行。
此外，高空缆车也在计划之中！
比奥克兰轻轨项目更便宜，
比巴士更快载客更多。
图源中车浦镇
中国进口无轨电车
将于年底前在奥克兰试运行
目前，奥克兰交通正在发生很多变化，其中，无轨电车（DRT）提案是其中最重大、最先进的。
无轨电车，又名3节编组数字轨道胶轮（DRT）电车，拥有建造成本低、建设周期短、速度快、路线灵活、路面占用少、乘坐舒适、节能减排等优势。
据悉，无轨电车的制造商是中国铁路，成本仅为轻轨三分之一，“只需几周时间就可以安装”，3节车厢能载客300人。很有可能将于今年年底前在奥克兰试运行。
图源中车浦镇
目前，中国中铁正在与基础设施咨询公司Beca和当地公司TransitNEXT合作制定奥克兰无轨电车提案。
AT高管Stacey van der Putten于6月告诉奥克兰市议会，AT“非常希望在奥克兰试用一辆”。据奥克兰市议会高管Barry Potter上周透露，中国铁路愿意自费运送一辆无轨电车以供试用。
Putten表示，AT计划在年底前进行试运行。最有可能是在10月或11月，他们将于周末在北部公交专用道上进行试验，那时公交车数量不会太多。
还有两种新交通方式提案：
客运缆车和海上滑翔机
另外，去年11月，Doppelmayr company计划在全国修建10条缆车通勤线路。现在，该公司再出新提案，表示只专注于一条线路：从Botany到奥克兰机场（点击文字链接查看）。
Doppelmayr称，建造一条新城市缆车线路只需要2年甚至更短的时间，成本约为地上轻轨的1/3，地下轻轨的1/10，同时占用的空间要少得多，载客量和公交线路相当。
你更期待哪一种交通方式？
被废的奥克兰轻轨项目
已花费2.29亿纽币
新西兰交通部最新公布的奥克兰轻轨项目（Auckland Light Rail）成本明细显示，上届新西兰工党政府在其第一任期内花费了约6600万纽币用于轻轨项目，在第二任期内则花费了1.63亿纽币，总共花费了2.29亿纽币。而且一米都没有交付。
今年3月，新西兰工党党魁Chris Hipkins承认，工党在2017年大选前提出的奥克兰轻轨项目和KiwiBuild计划“无法实现”。
奥克兰轻轨概念图
“奥克兰轻轨项目和KiwiBuild计划是‘巨大的承诺’，而现实是，它们过于雄心勃勃，工党无法实现，我们不应该在竞选中承诺这两件事。”
当被问及是否考虑在未来修建类似轻轨时，工党交通发言人Tangi Utikere表示，由于国家党为司机们带来了更多成本，例如增加燃油税、道路使用费和更多通行费，因此制定适合奥克兰未来的公共交通解决方案至关重要。
“倾听奥克兰人民的意见以做好这件事是非常重要的，工党致力于制定一项满足奥克兰交通需求的新计划。”
Brown指出，新西兰政府正重点为奥克兰建设其他交通基础设施，包括西北快速交通走廊（Northwest Rapid Transit Corridor）、机场至Botany公交专用道（Airport to Botany Busway）以及东部公交专用道（Eastern Busway）和地铁项目（City Rail Link）的完工。
NZ政府推出“远程”建筑检查
未来获批更容易
周二，新西兰建筑部长Chris Penk表示，将要求建筑许可机构使用远程检查作为默认方法，这样就能更容易、更便宜地获得房屋。
Penk表示，新西兰建筑成本太高，耗时太长。
Penk说，自2019年以来，建筑成本增加了41%，而新西兰统计局的数据显示，建造一栋房屋平均需要569天左右，这还不包括首先获得许可的时间。
新西兰建筑部长Chris Penk。Photo / Alex Burton
业主与购房者协会主席John Gray表示，这种转变可能会带来一些有利和不利的因素。
"这对某些人来说是可以接受的。但遗憾的是，有些建筑商已经证明他们不可信。我们还需要更深入地研究自我认证制度，违反法律需要承担更大的后果，"Gray说。
"我们收到了建筑商的反馈，他们在绝望中等待数周的检查。Gray说："但最重要的一点是，随着新西兰政府逐步取消繁文缛节，需要承担更大的后果。”
Gray说，需要对《建筑法》进行审查，违反该法并造成严重后果的建筑商需要面临 "刑事后果"。
当被问及如何防止不诚实地使用远程检查时，Penk说主要将使用视频图像，而不是静态图像。这些图像将通过地理定位器与现场绑定。
"我们需要制定惩罚措施，并明确说明如何避免作弊。”Penk表示，他不排除会根据《建筑法》对违法者处以更严厉的惩罚。
新西兰工党建筑与施工发言人Arena Williams说，地方议会已经在使用远程检查。
最新预测：NZ央行不会降息
自2023年5月最后一次加息之后，新西兰的OCR一直处于“观望、等待”状态，新西兰央行（RBNZ）希望看到整体通胀回到2%至3%的目标区间。
2023年初时，新西兰的消费者价格指数（CPI）通胀率达到了6.7%的高位，之后便逐季下降，目前为4%。
虽然CPI已有明显放缓，但新西兰国内的通胀因素仍令许多经济学家担忧，包括RBNZ前董事、惠灵顿维多利亚大学名誉教授Viv Hall。
“我们在降低通胀方面取得了良好进展，但非贸易部分很棘手，这对央行设定OCR来说是最重要的。”
今年第一季度，新西兰的非贸易品通胀为5.8%，去年第四季度为5.9%，之前的两个季度分别为6.3%和6.6%。
Hall表示，虽然非贸易品通胀呈下降趋势，但它下降的速度还不够快，不足以让央行削减OCR。
根据新西兰央行的暗示，首次降息将是2025年下半年的事情。不过，ANZ和Westpac银行都预测，2025年初将迎来首次降息。
花费近500万纽币后，
奥克兰两公屋项目被取消
第一个项目：位于奥克兰东区
第二个项目：位于奥克兰中区
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