恒大暴雷!许家印:我可以一无所有!暗地却将香港山顶豪宅转让给“管家”

楼市   2024-12-06 08:18   上海  

恒大财富(原名恒大金服)是恒大集团旗下一款资产管理产品。现在,恒大集团现金流陷入枯竭,已经到期的产品无法兑现,许家印声称:“我可以一无所有,但恒大财富的投资者不能一无所有。”但是,香港媒体日前爆料,许家印已经将自己在香港的豪宅转让给自己的“管家”,已经做好被清算的准备……


2021年6-7月,关于恒大商票延期,资金链出现极大困难。2021年9月,恒大现金彻底耗尽,再也无力兑付。恒大暴雷和自身激进拿地的政策有直接因果关系。


2017年开年时,恒大账面上趴着的现金高达3000亿元,总资产超过1万亿元,资金链健康程度颇佳。

当时,许家印的身价高达2900亿元,比2016年翻了4倍,成为中国第一首富。


但是,2017年在恒大最鼎盛最有钱的时候,许家印居然还要借钱,不仅用尽了所有的金融杠杆手段,还把山东高速集团、苏宁集团、正威集团等几十家大企业拉过来当战略投资者,融资1300亿元当本金,然后继续举债,疯狂到处买地。


疯狂拿地的就是豪赌房价会翻倍。

中央已经明牌了,房住不炒,坚决不把房地产作为刺激经济的手段。多种打压手段之下,房价没有达到恒大预计的疯涨速度。

于是,2021年6月30日,恒大集团宣布净负债率已降低至100%以下。


同时,恒大内部强制员工购买恒大金服的理财产品,强制任务摊派,导致99%的恒大员工都是恒大金服的客户。

这个政策直接导致在恒大金服无法兑付的时候,所有的恒大员工都炸毛了,不仅没有安抚客户,反而第一时间带着客户搞事情,以至于事态发酵的速度远远超过了普通房企出事,甚至超过了普通P2P出事。


今天,恒大集团在官网发布公告称,针对部分管理人员提前赎回恒大财富投资产品一事,该集团高度重视,已要求该6名管理人员提前赎回的所有款项必须限期返回,并给予严厉惩处。



恒大集团表示,要求恒大财富必须严格按照已公布的兑付方案执行,确保公平公正、一视同仁。同时,要求恒大财富中层以上员工必须坚守岗位,继续做好客户服务工作。


9月10日,国内外有多家媒体报道,恒大集团董事局主席许家印在恒大财富专题会上表示,目前恒大遇到了前所未有的困难,但恒大的基本面没有改变;全力复工复产,全力保交楼,全力做好销售,恢复正常经营,是恒大财富产品兑付的最大保证。


“我可以一无所有,但恒大财富的投资者不能一无所有。”许家印在会上称。要确保所有到期的财富产品尽早全部兑付,且在兑付过程中做到公平公正,按既定的兑付方案千方百计争取比计划提早兑付。


据《星岛日报》等多家港媒近日报道,恒大集团董事局主席许家印在香港自住的价值上亿港元的豪宅出现“转名”疑云,而接手人谭海军则被港媒称为许家“管家”。


《星岛日报》报道截图


据报道,许家印原通过公司(巨山有限公司)持有布力径10号C座豪宅。但在7月30日,担任巨力公司唯一股东兼董事的许家印辞任董事,同日改由谭海军接任董事。


巨力公司8月12日企业公告:更改公司秘书及董事通知书(委任/停任)


由于香港不少人通过公司持有物业,原为巨山董事及股东的许家印,即间接持有布力径10号C座物业。据市场人士表示,这一豪宅面积约5433方呎(约合504.7平方米),目前市场估值约8亿港元(约合人民币6.6亿元)。


10号C座与10号B座所处位置,图自港媒


同日,与10号C座毗邻的10号B座,也疑似出现“转名”。据报道,10号B座由源讯有限公司持有,该公司由离岸公司控股,市场一直无法确定10号B座的业主。同样在7月30日,谭海军接任源讯有限公司唯一董事,而该公司原董事朱磊,则被市场人士指为恒大许家相关人士。据悉,10号B座面积约5171方呎(约合480.4平方米),目前市场估值约7亿港元(约合人民币5.8亿元)。


另外,据港媒还报道称,多个不同的独立消息指谭海军是“许府管家”,负责许家印大小事务,同住布力径。许家印妻子丁玉梅,也不时住在布力径大宅。


恒大目前正深陷流动性危机。据该公司9月14日发布的公告,2021年6月、7月及8月,中国恒大的物业合约销售金额分别为人民币716.3亿元,人民币437.8亿元,人民币380.8亿元,呈下降趋势。


中国恒大表示,9月通常是中国房地产行业物业合约销售高峰,然而由于对该公司的持续负面新闻报道严重影响潜在购房者信心,预期9月销售持续大幅下降,导致该公司销售回款持续恶化,进一步对现金流及流动性造成巨大压力。


公告披露,中国恒大为缓解流动性问题,正商讨出售该公司成员的权益,以及其他资产(包括但不限于投资性物业、酒店和其他物业),但目前尚未取得预期成果。


2021年4月,财报显示恒大有息负债为7100亿,现金为1800亿,当时不少人都被恒大的负债震惊,其实恒大依旧有3500亿的净资产。但现在如果恒大宣布破产,很有可能出现资不抵债的情况。



恒大造车“缺钱”是业内众所周知的事实。公开资料显示,从2018年到2020年,三年间恒大汽车每年的亏损额分别为14.28亿元、44.26亿元、77.4亿元。


而在恒大汽车公布的2020年财报中,恒大汽车累计投入高达474亿,其中249亿用于购买核心技术跟研发投入,另外225亿用于厂房的建设。



在股价持续下跌之后,恒大汽车目前总市值不足350亿港元,这意味着它在造车上的投入已经高过公司总市值。


目前恒大汽车还在持续投入中,有业内分析,到实际量产落地,恒大或需要再投入数百亿的真金白银。


随着恒大集团财务状况深陷泥潭,业内人士认为,恒大汽车很有可能紧随乐视汽车脚步,“只可远观,不可近玩”。

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