12月26日
随着巨大的盾构机刀盘缓缓转动
顶向洞门掌子面
南中城际中山站至火炬西站
（原张家边站）区间（下称“中张区间”）
的右线开始盾构
标志着中张区间双线进入全面掘进阶段
中张区间盾构掘进分别从中山站大里程端头井始发，由中交二公局负责承建。其中，左线隧道长2072.111米，右线隧道长2066.468米，内径7.7米，外径8.5米，左线于11月18日顺利始发。
为确保区间盾构顺利始发，项目在盾构机下井前，严格按照标准化作业流程，仅用35天圆满完成了盾构机的组装调试，并对盾构机的各项性能指标进行了全面细致的检查调试，确保其处于最佳工作状态。在始发前期阶段，做足施工技术准备，在总结梳理左线百环掘进经验基础上，不断优化完善盾构施工掘进方案。
最终，项目顺利通过始发条件验收，为右线盾构始发关键节点奠定了坚实基础，标志着该区间岁末年初之际双线进入盾构掘进施工新阶段。
南中城际铁路是中山首条直接参与建设，且跨越中山城区的城际铁路，全长47.6公里，其中中山段全长28.5公里，设9座车站。工程建成后将对织密中山乃至大湾区“一张网、一张票、一串城”城市轨道交通网络、完善中山“60 30”时空圈、进一步提升城市能级起到重大的促进作用。
精彩视频推荐
4℃！广东将迎新冷空气，洗澡请记住一组数字：42，20，5
来源：中山市轨道事务中心
编辑：张美宝
二审：吴林平
三审：李紫昭
*公众号如需转载中山新闻原创内容，请联系后台！未经授权，不得转载！如授权，请注明来源“中山新闻”，否则视为侵权！部分图片源自网络，如有关于作品内容、版权或其他问题，作者请与编辑联系，以便支付稿酬。
