11月19日
中央电视台 《东方时空》栏目
聚焦工业领域大规模设备更新
专题报道了中铁工业旗下中铁山桥
纯净钢辙叉生产线
下面和小编一起了解下吧
设备更新让百年老厂焕发新活力
如果说在公路上，汽车从大路走到小路需要方向盘的作用，那在铁路上，火车改换轨道就要依靠辙叉。位于两股铁轨的交叉处“X”型的就是辙叉，它由翼轨和尖尖的心轨组成，主要功能就是引导车轮正确地从一股轨道转移到另一股轨道上。作为铁路道岔中的关键部件，它的使用状态和寿命直接影响着线路运营安全和运能。
始建于1894年的中铁山桥，早在1961年就研制出我国第一组高锰钢整铸辙叉。自此之后，高锰钢整铸辙叉全面应用到我国时速160公里及以下的铁路辙叉中。数据显示，2023年底，我国在役固定型辙叉总计约18.3万组，每年因伤下道更换的固定型辙叉约在4万组左右，为此投入的采购和更换费用近20亿元。
从1961年以来的六十多年里，为了提高高锰钢整铸辙叉的通过运量和使用寿命，中铁山桥一直在对辙叉生产材料的化学成分、生产装备和工艺过程进行优化改进。
中铁山桥把使用了三十年的电弧炉设备和近四十年的生产线都进行了改造换新，经过近一年的建设和大规模设备更新，企业自主研发的，目前国内最先进的纯净钢铁路辙叉生产线投入了使用。
打造最先进铁路辙叉生产线
设备更新让百年老厂有了新发展，但其实新设备、新技术也不是一蹴而就的。换新改造的背后是团队不断攻克难关，对生产设备和工艺的一次次优化改进。
纯净钢辙叉是如何炼成的！
