第三届可持续航空燃料（SAF）技术经济研讨会将于2025年5月在杭州召开，会议将探讨全球航空业脱碳趋势与SAF市场和供需展望，SAF成本降低潜力与竞争力分析，油脂加氢（HEFA）、木质纤维素制SAF、甲醇制SAF、乙醇制SAF、合成气F-T合成制SAF、生物质气化与绿电、绿氢耦合制SAF、CO2和绿氢直接合成SAF技术，航空公司、飞机制造商和航发制造商的SAF应用经验，中国SAF出口途径与出口潜力等。尽快联系亚化咨询团队可享早鸟报名优惠价!
近日，越南航空公司宣布从 2025 年 1 月 1 日起，公司将在所有从欧洲出发的航班上使用可持续航空燃料 （SAF），成为第一家这样做的越南航司。
这些航班以至少 2% 的比例使用 SAF，并将在 6 年、2035 年和 2050 年分别逐渐增加到 70%、2050% 和 2050%。
对于从英国出发的航班，该公司还从 2025 年起以最低 2% 的比例使用 SAF，并在 2030 年和 2040 年逐步提高到 10% 和 22%。
越南航空公司的一位代表表示，这是肯定国家旗舰航空公司在“绿色”之旅中的先锋地位的新一步，有助于实现越南加入国际社会努力到 2050 年实现净零排放的承诺。这也将为乘客提供优质且环保的飞行体验，从而有助于为航空业创造更可持续的未来。
此前，越南航空公司已于 2024 年 5 月 27 日运营了其第一个以 SAF 为动力的航班，从新加坡飞往河内，成为第一家将 SAF 用于商业客运航班的越南航司。
目前，SAF 的价格比传统化石燃料高出 2 到 3 倍，甚至 5 到 6 倍。使用 SAF 时，承运商每年必须支付约 480 万美元的额外费用来运营往返欧洲的航班。
除了使用 SAF 外，它还采取了各种措施来减少二氧化碳排放，例如使用新一代飞机、优化其飞行网络以及密切关注燃料消耗和排放。
由于这些努力，它在 2024 年成功减少了近 70,000 吨二氧化碳。
越南航空公司将与供应链中的合作伙伴保持合作，以扩大 SAF 的使用并全面促进可持续发展措施。
相比传统航空燃料，可持续航空燃料 (SAF)可以减少80%以上的二氧化碳排放，是全球航空运输业实现净零碳排放的关键。2024年7月，欧洲航空安全局（EASA）宣布通过欧盟SAF信息交换中心为SAF生产商提供标准评估服务。2024年9月，国际航空运输协会 (IATA) 宣布将推出Matchmaker平台，以连接航空公司和SAF供应商；12月，IATA 预测2025年全球SAF产量将达210万吨。
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