在人民网领导留言板，有网友建议：迎泽西大街地处万柏林区，更名为柏林大街更为妥当，实现地名属地。
今天（9月23日），官方进行了回复：
迎泽西大街1959年正式建成通车，目前周边已编门牌号，如果更名，将涉及户口、营业执照等信息的变更。
因此根据《地名管理条例》“地名应当保持相对稳定。”的相关规定，迎泽西大街不建议更名。
最近改造后的迎泽大街爆火，简直可以用万人空巷来形容。
尤其周末，凌晨2、3点都有好多网友到迎泽大桥进行打卡拍照。
与之形成鲜明对比的就是迎泽西大街，有网友戏称：迎泽大街金碧辉煌，迎泽西大街黑漆漆一片。也有人迎泽桥东是富人区，迎泽桥西是贫民区。
目前已完成的迎泽大街改造工程：东起建设路口、西至晋祠路口，长度4.86公里，红线宽度70米。
从晋祠路往西的迎泽西大街啥时候改造，官方也对此进行了回复：
迎泽大街维修改造工程计划分两期建设：一期工程为迎泽大街（建设路—文兴路）、迎泽大桥维修改造；
二期工程迎泽西大街改造涉及地铁1号线下元站及太绥铁路西客站两处站点建设。
地铁1号线下元站正在进行施工，太绥铁路西客站正在规划方案研究阶段，迎泽西大街将结合上述2处站点建设情况，适时启动改造。
（官方回复时间2024年5月30日）
（官方5月30日对“迎泽西大街改造”的回复）
在此次的官方回复里，明确表示迎泽大街维修改造二期工程将会结合两处站点的建设情况来推进。这两处站点分别是地铁1号线的下元站以及太绥铁路西客站。
首先我们看地铁1 号线的进度：目前地铁1号线已进入不载客试运行阶段，预计于2024年12月通车试运营。1号线的即将通车，也将串联起太原河东、河西两个比较大的板块。
其次是太绥铁路西客站，太原客运西环线（含太原西站）在太原铁路枢纽中占据着关键地位。
按照规划，线路自大西客专阳曲西站引出，沿太原市西部前行，最终在迎泽大街西端设立了太原西站。
太原客运西环线的建设意义重大。它将极大地优化太原的铁路交通布局，加强城市不同区域之间的联系。
太绥高铁是国家“八纵八横”高速铁路主干网络横向青银通道的组成部分。
目前项目处于预可研待审阶段，按照现在的进度，乐观预计开工时间在2026年。
看来迎泽西大街的改造，要等到太原西站的落地了。
从官方回复看，迎泽西大街虽然隶属于万柏林区，但改名为“柏林大街”的想法，基本也就落空了。
不过，我认为，太原的人们也基本都习惯了“迎泽西大街”的叫法，就像“南内环西街、长风西街、南中环西街”类似的名称，但是也有桥东桥西不同名的，如漪汾桥和胜利桥两边，但这都是历史传承下来的，我们没有必要改来改去。况且迎泽大街是太原最著名、最有代表性的标志性街道，也没必要非得改名称。
最后，希望太原西站和迎泽西大街的改造能尽快落地。这样对西华苑以及西客站周边会带来积极影响。
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