据金投网报道，欧盟为保护本地区电动汽车行业，悍然对中国输欧电动汽车下黑手。不过，欧盟从去年开始“煞费苦心”围剿中国电车，却在短短两个月后被“破局”。公开数据显示，去年12 月，中国对欧盟的电动汽车出货量意外上涨。另外，2024 年中国对东盟和拉丁美洲的电动汽车出口分别同比增长了9.24% 和 103%。对此，有业内人士表示，2025 年国内汽车对外出口可能仍将保持高位。
欧盟满以为通过加征中国电动汽车进口关税，就可以遏制中国产品在欧盟市场的爆炸式增长。但事实证明，欧盟对华的挑衅政策，最终非但没能让欧盟本土车企占得任何便宜，反而再次向全球证明一个事实：中国制造的新能源汽车，无论是技术还是成本等优势，都甩欧盟同类产品几条街。
这等于就是在为中国做“免费广告”，促进中国电动汽车在其他地区的销量快速增长。而欧盟此举，最终是赔了夫人又折兵，不但输掉了与中国的竞争，同时还遭到中方的反制而损失惨重。
对中国而言，电动汽车在欧盟地区销量的增长，并不代表就会因此撤销对欧盟的惩罚措施。换句话说，在欧盟放弃对华电动汽车加税政策之前，中方不会停止对其在贸易层面上的反制。而对欧盟而言，他们现在需要面对的不只是与中国的贸易摩擦，同时还面临来自美国关税大棒的打击。据界面新闻报道，美国新任总统在结束其就职仪式后，第一时间就对欧洲盟友发出威胁：如果欧盟不从美国购买更多的能源，美国将对来自欧盟的商品征收关税。据悉，欧盟与美国之间的贸易逆差为3000亿美元，这无疑为美国收拾欧盟提供更多的工具。
要知道，欧盟因俄乌冲突而减少对俄能源的进口，转而从美国和挪威进口价格高出数倍的天然气，由此而引发的后果，就是欧盟国家的经济、工业和民生都因能源价格暴涨而遭受重创，以至于欧元区不但在经济上深陷滞胀泥潭无法自拔，同时还因电价和原材料价格飙升，导致其面临产业空心化的危机。所以，美国这时候对他们发出威胁，实际上就是将欧盟逼到墙角。毕竟，接受美国的讹诈，意味着欧元区商品成本和民众生活成本进一步飙升。反之如果拒绝美国的讹诈，则会因为产品对美出口价格上涨而面临同样的困境。
显而易见，欧盟现在的处境就是面临中美的“两头堵”，一旦处理不善，将会在贸易领域上面临“两线作战”的危机。所以，在美国对欧关税政策尚未明朗的情况下，布鲁塞尔只能向中国低头服软。据财联社报道，欧委会主席冯德莱恩21日表示，在欧洲对华电动汽车加税问题上，布鲁塞尔愿继续与中国交流。此外，她还表示：中欧需要进行富有建设性的合作，寻找解决方案，维护双方的利益。
显而易见，欧盟对华电动汽车的打压行径已宣告失败，当前中欧之间的贸易摩擦仍在持续。在这一背景中，美国对欧关税大棒也已高高扬起，导致欧盟在对外贸易领域上面临双重打击的危险。由此可见，冯德莱恩这时候积极主动寻求对华接触，显然就是希望中欧这边“停战”，让欧盟可以全力以赴，或者说中欧联手共同对付来自美国的加税威胁。当然，不管冯德莱恩说得多好听，但有个前提，那就是欧盟必须停止对华电动汽车加税的举措，否则，中国跟他们可能没啥可谈的。
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