越秀连续退地背后，广州真的落后了？

这行情真的太难了！

市场在妖股的带动下赚钱效应好不容易有所回升，结果谁知道银行又开始补跌，带动主板指数新低，严重的影响资金做多的情绪。

目前的情况来看，高位的银行不企稳，指数难企稳，市场也就没有任何的趋势或者波段的机会，只能去做短线，毕竟最近的华强已经给出了空间。

另外叠加九月美联储的降息，资金的回流，下半月的活跃度不用担心，重点还是选对方向。

如果你不知道接下来的方向，可以看看圈内大佬章盟主的操作。即便在今年这样艰难的行情下，他依然做出了超额收益。远的不说，就拿他最近参与的科森kj、天茂jt，带领粉丝吃肉已超80cm。

前期科森kj止盈后，他另外的短线漂也非常稳定，全都是马前炮，大家可以点击下方名片关注他的操作，真诚推荐。

最近两周，越秀在广州早期拿的几块地，都在跟政府交涉要面临退地，这在近期土地市场还是比较常见的，国企兜底如今确实已经也到头了，抗不了多久。

拿地近三年没开发，越秀地产在广州的两宗地块分别被收储、收回，累计金额超120亿元的事件，引发业界关注。

这两宗地块一直没有开发，应该也是越秀地产本身觉得有开发难度的项目，不过，这也是各方根据市场的变化，对一些存量土地的价值进行了重新评估。

越秀地产发布公告称于2024年9月2日，土地开发中心、广州新秀及广州城建订立土地收储协议。广州新秀及广州城建同意将番禺区暨南大学北侧地块二土地的土地使用权交由土地开发中心收储，代价为人民币50.03亿元。

补偿方式为广州市土地开发中心及番禺区土地开发中心按比例分别向广州新秀及广州城建提供等值的应付票据。

近期越秀地产合计成功退地四宗，包括广龙地块和暨南大学北侧地块二，政府收回土地用于公共管理与服务。

退地以应付票据补偿，越秀获120亿在广州换仓机会。退地优化资源使用，缓解房企库存压力，政府未增财政负担。

其实越秀作为广州国企扛把子，早期已经承担了很多地方土地拓展的核心人物，很多土地可能开发有难度，或者说是完全算不过账来，但是也硬着头皮必须拿下。

如今到了2024年下半年，早期那些指望行业回暖的战略似乎都无效了，如今保住现金流才是王道，因此退地也是一个房企对经营风险的一个预期评估策略。

这一轮行情，谁家现金流都不会很充裕，因此未来很有可能很多城市都存在退地情况，房企为了把资金有效利用，在去化情况更好的城市深耕投资更有价值。

目前已有城市，个别的房企通过退地方式改善土储结构，实现置闲置土地、盘活存量土地，缓解债务、现金流紧张的压力。2024年7月，福州鼓楼区洪山镇政府称华润福州斗池路地块已提出退地申请，正在审核中。

如今在广州市场，本地绝对的一哥都不想拿地了，如今可以想象广州如今的市场已经艰难到什么地步，那其他布局广州的房企后续该怎么干，或许真的只能看谁熬得住了。

2024年，对于广州来说，或许是最惨淡的一年了，上半年土地市场急速恶化，没有任何开发商想出头拿地了，这或许是广州城市发展这几年来最被动的一年的。

据数据统计，2024上半年广州土拍总成交额约64.78亿元；成交计容总建面约30.26万平。这一成绩，是近5年广州土拍市场上半年最低值。

对比2023年上半年，2024年上半年广州土拍市场的成绩可谓是全面腰斩，成交总价暴跌85%，成交宗数暴跌75%，成交总建面暴跌87%。

如今已经到了9月中旬，全部加在一起，今年广州土拍市场形成了极度恐怖的数据体现，房企真的不敢拿地了，大家都亏怕了。

2021年市场最好的一年，广州卖了1779亿的地，到了2024年上半年，广州卖地只卖了64亿。

要知道广州是个土地财政依赖度极强的城市，2023年广州土地财政依赖度高达76%，可以想象如今经济下行，土地卖不动的情况下，上头那是真焦虑了。

其实在从底层去想象广州，综合情况考量，广州在四大一线城市里面，真的已经落后了，这里不只是在土地出让一个角度来看，是整体的综合评估。

广州确实是四个一线城市当中发展得最不好的，事实是什么？事实上，广州也是四个一线城市里面经济发展条件，经济发展基础最差的一个。

北京是首都，上海是经济中心，深圳是科技创新中心和经济特区，而广州只是广东省的省会城市，有着比较久远文化的粤系文化传承。

广州，作为中国四大一线城市之一，与北京、上海、深圳并列，拥有深厚的历史文化底蕴和强大的经济实力。然而，在网络舆论中，广州似乎总是难以摆脱被“唱衰”的命运。

广州，作为华南地区的经济中心，拥有发达的制造业、贸易业和服务业。其GDP总量长期位居全国前列，是全球重要的商贸枢纽之一。

广州港是中国最大的综合性主枢纽港之一，白云国际机场也是世界级的航空枢纽。此外，广州还是中国南方的科教中心，拥有众多高等学府和研究机构，培养了大量的人才。

早在前几年，广州作为“中国汽车第一城”名声已久，不过近两年，随着新能源汽车的迅速上位，传统汽车产业受到较大冲击力，广州这个位置似乎有点保不住了。

“广州汽车产业的成功主要得益于合资品牌的发展，长期依靠合资车企利润，丰田、本田等在华最大的生产基地都在广州，因此属于拿来注意的基本逻辑。

燃油车基盘受到影响，新能源红利还未吃到。日系车在新能源转型上动作较慢，其他新能源车企也未能让广州的新能源产业翻身。

随着这几年新能源产业国内巨头的迅速崛起，外资巨头们似乎迎来了极致对手，隔壁的深圳似乎已经站在了制高点，广州也有点落魄了。

一句话，广州真的缺乏自主创新的新型产业，经济发展后劲有点不太足。广州作为传统的工业和商贸城市，面临产业结构调整的压力。

随着劳动力成本上升和环境约束增强，一些劳动密集型和低附加值的产业开始外迁，而新兴产业的发展需要时间和空间。这一过程中，广州的经济转型可能会遭遇阶段性困难，导致外界对其发展前景产生质疑。

小编这几年广深两地的朋友比较多，如果来过广州与深圳两个地方，很多人的感受其实都是一样的，深圳的创业氛围更加浓厚，广州更加适合居住。

因此，从经济发展角度来说，这或许经济发展必然是跟我们打工人息息相关，谁也不想煎熬度日，谁都希望有更多的就业与创业机会。

说起广州，那可是多少人心中的繁华之地啊！但最近耳边老有风声，说这座千年商都似乎悄悄地“静”了下来，好多朋友都纷纷离开了，心里头不禁嘀咕：广州，你真的变萧条了吗？

其实整体来说，广州明眼上的落后依然还是其产业结构的落后，除去汽车产业，其他产业可持续发展较弱，早期商都环境也随着互联网的崛起也在岌岌可危。

就是看起来企业很多，但是核心竞争力不足，人口红利也慢慢在退化。加上高额房价的洗礼，早期一波富裕的人群大多数集中在小商贩为主，也是广州最原始的商贸行业的积累。

如今看到整体数据，广州被重庆打败也只是时间问题，两个城市之间的差距也不是简单一个维度，而是综合的产业布局与升级时间的差距。

随着房地产行业，互联网行业，金融三大行业的集体疲软，经济严重下行的大环境下，广州这边新型支撑的产业似乎还没看到。

北京、上海、重庆都是直辖市，深圳是经济特区，只有广州是省会城市。广州，作为广东省的省会，不仅要自己谋发展，还要带领整个广东省前进。

未来广州真的会被重庆，杭州，武汉取代，如今估计还是为时过早。广东省现在仍然还有很多比较贫困落后的地区，广州这个“老大哥”不得不管。

广州可谓责任重、压力大，却还要被拉入“一线城市”的争夺战中，其实是有些“不公平”的，广州有深圳之外的踏实感，这也是小编感触最深的。

广州有广州的难处，其实我们需要理解，但是如今广州仍然是粤系文化最正宗的传承地，或许未来还有机会重头再来。

今天就聊到这里，对广州与地产未来发展有啥想法与观点的朋友，也欢迎留言讨论。