电池包、车辆及缓解电池包热失控蔓延的控 制方法-专利解析《四》
缘起
热失控越来越受到各个PACK公司的重视,作为动力电池的龙头,以CATL为首的动力电池公司门,在热失控的赛道上进行了一场没有硝烟的战争;
本次介绍CATL的一种热失控专利,在2019年布置至今,是目前行业内都需要规避的一个专利及其组件;
个人认为该专利是CATL一系列电池包热失控专利、热失控抑制专利的开山之作;
至此,CATL开始了参数构建专利池的超脱之路;
本发明公开了一种电池包、车辆及缓解电池 包热失控蔓延的控制方法。电池包包括:多个二 次电池,各二次电池的壳体具有薄弱部,以使二 次电池热失控产生的热流能冲破所述薄弱部而 排出;喷淋管路,对应二次电池的薄弱部、且与薄 弱部相间隔设置,喷淋管路至少对应于薄弱部的 部分为破口区域,破口区域能够受热流作用形成 开口,喷淋管路中的喷淋介质通过开口喷射至热 失控的异常二次电池;
其中,缓解异常二次电池 的热失控蔓延所喷射的喷淋介质的重量A根据式 (0.8A)0.85×D/B≥2.6确定,其中,D表示喷淋介质的潜热,B表示二次电池的容量。本发明公开的 电池包及缓解电池包热失控蔓延的控制方法能 有效缓解电池包内的热失控蔓延,从而提高电池 包和车辆的安全性能。
众所周知,电芯的防爆阀一般朝上排布,CATL就重点对防爆阀的位置上方进行了布置,对液冷管的具体参数进行了定义;
这也是CATL最近几年一直在做的工作,哪怕是一个垃圾专利(内行眼中来看很小的点),CATL在很小的点上进行了填充、限定,构造了一条隐形的护城河;
个人以为,这是CATL目前布置专利的一个原则;即,自己现在用不到,但是要把范围写清楚,比如设置一个尺寸,就写这个尺寸≥0,全就是无限;
这也给很多PACK公司带来困扰,想规避掉CATL的专利范围,是一件很难很让人内伤的事情;
回到这篇专利:
可以看到,CATL对喷淋的物质重量和压力等进行了限定,统计下目前行业内的电芯容量,无不是在其限定范围内;
正像专利权利书描述的那样,以上所述,仅为发明的具体实施方式,但发明的保护范围并不局限于此。
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