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NO.2695-战略重镇青藏高原
文字：伯玥
制图：果栗乘 / 校稿：朝乾 / 编辑：果栗乘
拉萨、林芝、墨脱、格尔木，这是你熟悉的青藏高原。
玉龙、甲玛、多龙、马攸木，这是你陌生的青藏高原。
我们知道他巍峨壮丽、广袤荒凉，知道他是世界第三极，是七条大河的源头，是东亚季风的发动机。
但很少有人，准确地说，是根本没人知道，青藏高原地下埋着多少超级矿藏。
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高海拔小澳大利亚
中国有很多战略物资都依赖进口，比如铜、金、铁、镍、铬，国内的储备要么品位不行，要么开发殆尽，巨大的进口量养肥了澳大利亚这类矿山大国。但在中国西部，其实还有一片相当于小型澳洲的矿藏处女地——青藏高原。
这些矿产资源，都得靠进口▼
俗话说，有山才有矿，青藏有的是山，家里也确实有矿。
地质工作者从上世纪六七十年代就开始勘探青藏高原。
1966年，西藏第一地质大队在昌都江达县的玉龙山，首次发现铁铜矿，历经10年勘查，将其确定为一座以铜钼为主，包含铅锌等多种资源的特大型矿床。
此后发现的世界级大矿一个接一个：2002年的驱龙、2007年的甲玛、2016年的多龙。
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到2022年，西藏已经跃居中国最大铜产区。
毫不夸张的说，这就是一个“高海拔小澳大利亚”。
但注意这个定语——高海拔，在青藏高原上挖矿的难度是普通人难以想象的，目前实际能开发的只是很小一部分。
所以，青藏高原上有多少矿？高原挖矿为什么这么难？
雪后的巨龙铜矿（图：紫金矿业）▼
中国缺啥，青藏有啥
首先，我们要知道地球上什么地方容易出矿，尤其是超大规模的金属矿？
当前，比较热门的矿床类型有两种：斑岩型矿床、蒸发沉积矿床。
通俗来说，前者就是在两个板块的汇聚地带，俯冲和碰撞把地壳和地幔深处的金属物质带到地表；后者就是在一个古盆地里，水流不断把周围的金属运移汇聚，在长期蒸发沉积后形成的盐类矿床。
横屏-全球范围超大型斑岩铜矿分布图▼
而青藏高原恰好兼备这两层buff，他本身就是亚欧板块和印度板块碰撞的产物，在高原上还有柴达木这个聚宝盆，外加一大堆类似大柴旦、色林错这样的盐湖盆地，无论在理论上还是事实上，青藏高原都有很多很多矿。
得天独厚的宝藏之地▼
比如前面说的昌都江达县玉龙铜矿，预估铜金属量至少600万吨，拉萨的驱龙铜矿，甚至在千万吨以上。此外还有甲玛、雄村、普朗、朱诺……等等，要知道我们全国的铜探明储量也才4000万吨多。
除了铜，青藏高原还有：龙格尔、恰功、尼雄、祁曼塔格山的铁矿；崩纳藏布、马攸木的金矿；夏日哈木的镍钴矿；帮浦、龙马拉的铅锌矿；柴达木盆地的盐湖里还有大量的钾和锂，察尔汗盐湖的钾镁资源多达500亿吨。
先略秀一部分▼
以上，也只是青藏矿藏的一小部分，往大一点说，只是“特提斯成矿域”的冰山一角。
这是一条东西延伸10000多公里的巨型成矿域，和阿尔卑斯-喜马拉雅造山带实属一体两面——从地中海世界的比利牛斯山、阿特拉斯山经过亚平宁半岛、巴尔干、小亚细亚、伊朗高原、兴都库什山、青藏高原、横断山脉，直到苏门答腊。
横屏-特提斯成矿域是全球三大成矿域之一▼
这一路上基本都是不缺矿的地方，尤其是铜矿，非常多，阿富汗艾娜克和我国西藏的多龙、驱龙都是典型代表。
艾娜克铜矿是阿富汗乃至世界最大的铜矿之一
估计储量达6.9亿吨，铜品位为1.65%
（图：壹图网）▼
这条巨型成矿域在高原上又分成三条支脉——冈底斯成矿带、玉龙成矿带和班公湖—怒江成矿带，目前的勘探程度还严重不足，尤其是条件严酷的班公湖—怒江成矿带，完全还在勘查初期，但这也意味着机会空间巨大。
西藏三条成矿带分布▼
在中国地调局最新的找矿行动里，西藏的铜金矿是重中之重，有望大大扩充我国在铜、金、铁、铬方面的储备，还有一个重点是大力度探查青海的盐湖资源，主要找锂、钾、铍、铜、镍、晶质石墨等战略矿产，锂是电池行业的必需品，钾则是紧缺的化肥来源。
横屏-柴达木盆地地质地理及构造分区▼
如果这些矿都能开出来，那就是妥妥的“小澳大利亚”，只可惜现实非常冰冷，即使是已经探明的大矿，其中能开采、能满采的也是寥寥无几。
地狱级的开采难度
这里最大的障碍就是海拔，比如藏北高原的阿里、那曲。普遍4000m以上，温度常年在0℃左右，氧气只有海平面的60%，其实不适合人类生存，面积相当于四个广东的土地上，人口才60多万，出了县城就是荒原。
位于阿里腹地的多龙矿集区，作为中国第一个“世界级超级铜矿矿集区”，论储量不亚于阿富汗的艾娜克，但完全位于无人区，距离最近的改则县城也有100多公里远，何况改则只是个两万人的小城，要通铁路最快也要20年后，甚至可能无法实现。
茫茫荒漠几乎没有人烟▼
这就揭示了高寒地带的另一个问题——很难搞基建。
这么多矿，无论是设备进去还是矿产出来，没有基建，那就只有资源量没有产量。这其中，不算厂房、生活设施这些，光是高原修路就非常棘手。
众所周知，同样修一段路，贵州比江苏要贵得多，而西藏高海拔地区，比贵州还要贵。
青藏高原的路
难走更难修
（图：图虫创意）▼
何况青藏高原的人口基本集中于拉萨、林芝、昌都、河湟等几个区域，物资人力都要从这些地方出发。
即使是比较近的驱龙铜矿，距离墨竹工卡县城的直线距离只有20公里，但投入仍然十分巨大，从铜矿洞口到甲玛乡公路12公里长的交通线，耗时一千多天才打通。
路程虽短，难度拉满▼
至于那些远在无人区的矿产，除非价值极大，否则投进去就是血本无归。
所以西藏这三大成矿带，冈底斯成矿带和玉龙成矿带至少离大城市比较近，勘查和开发还比较便利，更靠北也更荒凉的班公湖—怒江成矿带，去一趟外勤就跟“远征”一样。
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和修路相比，水电更是一个地狱难度的障碍。
现代化矿山对人力的要求不高，但这些设备全都是能耗巨兽，矿山的扇风机、提升机，选矿厂的球磨机、浮选池，都是耗电大户。要从电力产区拉线过去就要穿越高山、峡谷、冻土、沼泽，还要考虑气象和地质灾害，难度极大。
驱龙铜矿▼
而且矿山选矿还离不开水源，如果旁边没有河流，就直接无解了。
所以我们会发现，像驱龙、玉龙这种河谷地带的矿还比较好开发，毕竟海拔较低、也不缺水电。
北边青海的柴达木盆地条件更好：临近人口密集区，旁边有现成的交通线可以打通，著名的尕斯库勒油田已经开采了45年，察尔汗盐湖已经是我国最大的钾肥生产基地。其他盐湖如东台吉乃尔湖、大风山等盐类矿床，勘查开发也只是时间问题。
甚至旅游与开采还可以并行
（茶卡盐湖盐矿开采 图：图虫创意）▼
反观藏北阿里地区的多龙、青草山、马攸木、尼雄，空有巨大的储量，但从发现至今都不能形成生产力，连道路规划都还在图纸上。
其中最可惜的还是“多龙矿集区”，它包括了多不杂、波龙、荣那等多个铜金矿床，铜矿储量超过2000万吨，金矿储量超300吨，但是平均海拔在5000m以上，冬季夜间温度能到零下40℃。人受不了，设备也扛不住。
横屏-多龙矿集区▼
而且这里还极度干旱，阿里年均降水不到100mm，多龙周边虽然有小河，但这点水对采矿来说只是杯水车薪。
如果考虑到藏北高原脆弱的生态环境，开矿的成本将更为高昂。
矿山不光要大量用水，还会产生废水、废渣，藏北高原属于内流区，地表径流的终点多是内流湖，一旦废水、废渣处理不好，将下游湖泊污染，周边的生态系统必然崩溃。
罗马尼亚某被开采铜矿的化学残留物污染的湖泊
（图：图虫创意）▼
所以，要上马一座超大型矿，必须慎之又慎。
我们以前讲过西藏最新的铁路规划，里面有很多货运线路，主要跟开矿有关。
比如规划中的那曲-阿里铁路（那阿铁路），途经改则、革吉两县，将连接多龙矿集区和尕尔穷-嘎拉勒铜金矿集区，能让藏北的采矿条件大为改观。但这些线路从规划到落地，还要很长很长时间。
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好在矿产资源不会随着时间流失，如果我们将青藏高原这个“小澳大利亚”当作铜、金、钾等关键矿种的后备基地，等以后技术条件更成熟了再开发，或许才是更合理的选择。
*本文内容为作者提供，不代表地球知识局立场
封面：shutterstock
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