11月13日，长沙坪塘通用机场新选址获得中国民用航空湖南安全监督管理局批复，为该机场的建设、投用按下了加速键。据悉，2020年3月，原长沙坪塘通用机场已取得中国民用航空湖南安全监督管理局的批复。但随着经济社会高速发展、片区规划调整，长沙坪塘通用机场的选址已不能满足实际需求，需要进行调整。在综合考虑湘江科学城整体规划后，湘江新区对2020年3月已取得民航批复的长沙坪塘通用机场原选址进行了调整。自2024年3月底，该机场新选址通过长沙市规委会风貌专题会审议后，长沙湘江通用航空发展有限公司仅用时7个多月就取得了新选址军方和民航批复，为早日开工建设奠定了良好基础。记者了解到，长沙坪塘通用机场定位为A1类通用机场，将由湘江集团旗下的长沙湘江通用航空发展有限公司建设运营。该机场位于湘江科学城大王山南片区湘江智航新城，规划占地面积约1000亩，初期跑道长度按1200米、宽30米建设，并修建航站楼、机库、停机坪、停车场及其他相关配套设施，满足短途货运、航空旅游服务、应急飞行任务和通航运营服务等基本功能；中远期预留2200米跑道长度，将建设成长株潭地区等级最高、基础设施最好、空域条件最优的通用机场，在省级搭建的“1+13+N”的通用机场骨架网中力争成为省级中心枢纽机场，打造长株潭地区通用航空业发展的引擎与核心及全省通用机场与低空运营示范基地。来源：长沙发布、湖南湘江新区
近日，长沙机场改扩建市政工程项目主线综合管廊全线贯通，标志着长沙机场改扩建工程的“大动脉”正式打通，全面进入水电管线入廊施工阶段，为场内其他工程建设的顺利推进奠定了基础。长沙机场改扩建市政工程综合管廊分为主线和支线两部分。其中，主线综合管廊南起香樟路，沿经三路，向北沿线经过航油运行调度中心、空管工作区、南垂滑道、能源中心、ITC、GTC等区域，终点与T3航站楼相接，全长3490米。据悉，综合管廊沿经三路穿南垂滑道、P2匝道、ITC、高铁、C地道、磁浮直至深入航站楼咽喉区，不仅存在与其他标段工程的空间重叠，且在同时段施工，各工程之间施工干扰严重。此外，工程项目紧邻正常运行的T2飞行区，受到了不停航施工要求制约，为工程建设顺利进行带来了重重困难。为攻克立体交叉施工复杂的难题，项目团队深度结合BIM数智技术，顺利完成了工程施工组织设计、全专业模型建立等工作，加强各施工环节的紧密衔接和高效协同，从而降低在施工中空间、时间交叉冲突影响及工期延误的风险。项目部相关负责人介绍，长沙机场综合管廊将电力、通讯、输配水等各种管线集于一体，将为长沙机场的高效管理、可持续发展、智慧运营提供有力保障。
近日，安徽省正在推进“大黄山”四市通用机场建设，其中，黄山黟县、宣城绩溪、池州石台、安庆岳西等通用机场选址规划和开工建设正在加快推进中，计划到2025年在“大黄山”地区在建和建成3个通用机场，到2030年在建和建成8个左右通用机场。低空旅游越来越火。安徽省相继开通运营合肥至黄山、芜湖至黄山2条低空旅游航线，广大游客可以从空中感受“大黄山”地区的秀丽风景，航线成为宣传“大黄山”美景的一张靓丽低空名片。后续将投入黄山风景区世界遗产观光线、太平湖水天一色体验线等多条航线，铺设连接“大黄山”山水人文美景的空中桥梁，提供高品质的游览飞行和出行体验。按照谋划的“一核三圈”低空交通网络，“一核”主要以黄山市为核心，充分利用现有的黄山屯溪国际机场，加快黄山区域内包括通用机场和一批临时起降点等低空基础设施建设；“三圈”则以黄山市全域为第一圈，“大黄山”其他三市为第二圈，省内合肥、阜阳、宿州、芜湖，以及江西九江、上饶、共青城，浙江建德、安吉，江苏镇江等地通用机场为第三圈，深入打造辐射全省及周边省份的低空网络，尽早让“大黄山”低空飞起来、忙起来，为当地经济社会发展注入新动能。版权声明：我们尊重版权并感谢每一位作者的辛苦付出与创作；除无法溯源的文章，我们均在文末备注了来源；如文章视频、图片、文字涉及版权问题，请第一时间联系我们，我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容！
