新年伊始，在北京市朝阳区的一家超市内，水果销售区的一块价格牌格外引人注目——“老挝香蕉3.99元/500克”。这些“远道而来”的老挝香蕉为中国消费者增添了异国的甜蜜滋味。
老挝香蕉搭乘中老铁路国际冷链专列“京滇·澜湄线”从老挝万象出发，经云南磨憨口岸入境，冷链运输抵达北京，全程仅需8天。
“此前，大货车从万象到北京需要半个月，一车香蕉货损率约5%。”北京永信恒昌果品有限公司总经理张忠义说，中老铁路国际冷链专列时效有保障，鲜果几乎无损耗，运输成本总体降低约6%。
国家主席习近平2024年10月在喀山会见老挝人民革命党中央总书记、国家主席通伦时指出，双方要继续做大做强中老铁路，推进中老经济走廊建设，打造共建“一带一路”合作样板。
如今，中老铁路“黄金大通道”效应持续释放，跨境运输商品种类从最初500多种，拓展到现在3000多种，跨境货物运输已覆盖国内31个省（区、市）和老挝、泰国、越南、新加坡等19个国家和地区。
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