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“去上海终于快了，一杯咖啡的时间。”湖州市民唐先生说。
“早上吃好饭从家里出发，到上海买菜，中午还能赶回来烧饭。”湖州市民汤先生说。
今天上午9点45分，沪苏湖高铁正式开通运营。首趟“乐游长三角•新韵江南古镇”品牌旅游列车从上海虹桥站出发，前往湖州东站，开启为期三天的冬日江南古镇人文之旅。。
沪苏湖高铁有6个新建车站，当地居民或者游客去这些车站、离开这些车站去旅游景点游玩方便吗？
过去2天，记者实地探访了多个新建车站，发现每个车站都是一个或大或小的交通枢纽，有接送客人的落客平台、有社会车辆停车场，有网约车和出租车进出站通道……可以方便地抵达或者离开车站。
上海到湖州从2小时缩短到55分钟
今天上午，首趟“乐游长三角•新韵江南古镇”品牌旅游列车从上海虹桥站出发，前往湖州东站，开启为期三天的冬日江南古镇人文之旅。
上海游客楼女士兴高采烈地说，“以前乘高铁往返上海、湖州两地，需要2个钟头左右。现在通过沪苏湖高铁从上海虹桥站到湖州南浔站，最快只需要43分钟。”
上海旅客从虹桥出发去南浔
上铁集团杭州客运段列车长刘璇担当首趟湖州东站前往上海虹桥的沪苏湖高铁，她也是沪苏湖高铁开通的受益者，“我家住湖州市南浔区，以前上班要先坐公交车到湖州站，然后再乘高铁，现在直接从沪苏湖的湖州南浔站上车，通勤时间从之前的3个小时缩短到1小时。”
在上海虹桥站的旅游列车首发仪式上，作为江南古镇代表，湖州市南浔文旅集团总经理张丽莉欣喜不已：“这趟旅游列车，如同游客与江南古镇之间的一座桥梁，能够让游客更加便捷地走进南浔，欢迎广大游客到南浔感受江南古镇的历史韵味和文化魅力。”
在三天两晚的行程中，游客将游览千年古镇南浔，于青砖黛瓦中体会诗意江南的岁月悠长；在千年古村潞村探寻丝绸之源、观赏“小镇十景”、领略宋韵文化；在“洞面有纹，类太极图”而得名的太极洞内，感受时光雕刻的唯美生动。
从湖州东站开出的沪苏湖首趟列车
沪苏湖高铁最高时速按350公里运营，列车开行范围辐射江苏、浙江、安徽、福建、广东、江西、湖北、河南、山东等10余个省级行政区。
开通运营初期，铁路部门将按照日常线、高峰线安排旅客列车开行，每日开行动车组列车最高达38列，均为跨线列车。2025年一季度列车运行图调整后，沪苏湖高铁每日开行动车组列车最高将达229列。
上海虹桥至上海松江、苏州南、湖州南浔站分别最快16分钟、26分钟、43分钟可达，上海虹桥至湖州站最快55分钟可达，比原来由沪昆高铁上海虹桥至杭州段、宁杭高铁杭州至湖州段压缩55分钟；上海虹桥首开至杭州西动车组列车，最快78分钟可达。
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上海松江站
可与地铁9号线换乘，周边新建20条道路
铁路上海松江站旁边原本就是轨道交通9号线的终点站上海松江站，出了地铁，可以便捷地走进火车站。新建的火车站有多个社会车辆停车场和网约车、出租车停靠点。12月24日，记者来到现场，松江部分公交线路也已经进场试运行，其中大部分是松江区内公交车，但也有跨区的公交车，计划一共安排9条线路。
地铁9号线上海松江站，紧邻火车站
上海站上海松江客运车间副主任王健介绍，松江站是仅次于上海虹桥、上海东站的上海第三大枢纽车站，地上三层为候车层，设有东、西落客平台和候车大厅，并与高架贯通，便于私家车、出租车等停靠。在车站站房西面，松江区服务中心地上一层及地下一、二层建有社会停车场、网约车场和公交车场，目前共有社会停车位1095个。
上海松江站的大部分交通配套都位于松江站服务中心内。服务中心总用地面积5万余平方米，主要功能为交通配套、旅客换乘、社会停车、公共服务、文化展示及商业服务等。服务中心地下2层是地下停车场、出租车蓄车区、网约车上下车点。服务中心里还有一条连接老的松江南站和新建站房的通道，旅客如果走过检票口，可以通过这条通道抵达正确的检票口。
跟着标识走，可换乘地铁、公交、出租车
松江区交通建设管理中心主任范晓锋介绍，上海松江站也是松江枢纽，周边区域的整体规划布局、进出站流线和交通集散通道都做了设计，共配套建设了近20条长20公里的道路，确保沪苏湖高铁通车运营后旅客的进出站、上下客以及城市交通的高效集散。目前，进出上海松江站的周边道路及对外集散的主要道路已全部完成建设。
在上海松江站东西两侧的高架落客和社会停车、出租车网约车停车场库出入位置，以及对外疏散通道，建成的道路主要有：金玉路（辰塔路-松金公路）、富强路（金玉路-闵塔公路）、玉阳大道（玉树路-白苧路）、富永路（金玉路-揽秀路）、玉朝东路（毛竹港-松贤路）、崇秀路（毛竹港-松贤路）、揽秀路（毛竹港-松贤路）、松贤路（揽秀路-玉阳大道）、松礼路（金玉路-揽才路）、大涨泾路（金玉路-揽才路）、崇才路（松礼路-松金公路）、揽才路（松礼路-大涨泾路）松金公路（沪杭高铁-金玉路）、玉树路（真玉路-闵塔公路）等。
未来，结合松江枢纽的规划发展，将进一步规划建设上海松江站对外交通的高快速道路网络体系，实现对外集散的快进快出。
松江站前新建道路
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练塘站
有4条公交线路，可抵达朱家角古镇
沪苏湖高铁过了上海松江站之后，停靠的是练塘站，位于青浦区练塘镇。练塘镇镇长高峰介绍，练塘镇也在练塘站配套了公共交通，可以到达华为研发中心、朱家角古镇等地。
据介绍，练塘正在深化研究高铁站周边配套道路建设，谋划链接华为研发中心、乐高乐园“15分钟交通圈”交通联系。为满足后续公共交通需求，前期结合配套道路在站前广场北路西尽头设置了占地面积约1000平方米的公交首末站，目前已投入使用。
在练塘公交首末站规划配套始发、途径线路4条，分别为青浦35路（原青枫专线，始发）、新辟金山定制公交（始发）、新辟青浦定制公交（始发）、练塘3路（途径）。尤其是新辟青浦定制公交（始发），从练塘首末站往返西岑临时公交枢纽，形成高铁站到华为研发中心的快速公交网络系统，为华为员工打造更加快捷便利的通勤交通。
练塘站前面的停车区
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苏州南站
有城际铁路、地铁和水上客运
练塘站之后，沪苏湖高铁将停靠苏州南站，位于苏州市的吴江区，这里不仅是一个交通枢纽，还是一个集合了酒店、会议中心、办公场所的综合体。
苏州站苏州南站站长吴敏凯介绍，苏州南站是一座集高铁、城际铁路、轨道交通、水上客运、机动车停车场于一体的综合交通枢纽车站。地面层为停车场，地上二层为进站层，有落客平台和进站大厅，并与高架贯通，便于送客停靠。
吴江区交通运输局铁路建设服务中心主任朱帅剑介绍，苏州南站枢纽配套工程主要包含酒店、会议中心、公寓、快捷酒店、办公、集散展示中心、长途车站、公交车发车站、地下车库、零售商业、城市通廊等，现阶段正进行外立面幕墙、市政配套施工，长途客运、地下室等区域收尾施工中，计划今年12月底完成苏州南站配套区域建设，2025年6月整个项目完工。
苏州市铁路与航空事业发展中心副主任王睿介绍，沪苏湖高铁在苏州市境设苏州南、盛泽两个站点，实现了苏州吴江区高铁里程零的突破。苏州南站除了高速铁路、城际铁路、城市轨道交通以外，还设置了公交中心、长途客运中心，外围还规划布局了低空起降点、水上客运码头。
苏州南站的配套交通标识
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湖州南浔站
未来有公交车直达南浔古镇
嘉兴车务段南浔站站长岑杰介绍，湖州南浔站位于湖州市南浔区南浔镇，距离南浔区中心仅4公里，距离南浔古镇仅6公里，“后续，当地相关部门还会配套直达南浔古镇的公共交通。”
湖州南浔站前广场的打卡牌
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湖州东站
配套公交抵达城区和旅游景点
嘉兴车务段湖州东站站长张艳烈介绍，湖州东站位于浙江省湖州市吴兴区八里店镇，当地交通部门配套了公交车，将陆续开通。此外，居民和旅客还可以乘坐出租车、网约车等抵达或者离开湖州东站，车站也有停车场。
湖州市轨道交通建设管理服务中心主任唐小明介绍，沪苏湖的开通进一步完善了湖州的交通，从湖州还可以去合肥、杭州、南京多地。
湖州的南北方向通道——宁杭高铁、合杭高铁湖杭段已分别于2013年、2022年建成通车，形成湖州高铁枢纽北向大通道、南向两通道的纵向框架。
西向通道——合杭高铁合湖段已于2020年建成通车，湖州枢纽西向大门全面开放。
如今，湖州市轨道交通东向通道——沪苏湖高铁架梁开通，湖州成为浙江省第一个实现所有区县高铁站点全覆盖的地级市，成为浙江省唯一高铁90分钟内直达上海、南京、杭州、合肥长三角四大都市圈的地级市，“轨道上的湖州”从愿景变为实景。
作者| 郁文艳
图片| 郁文艳 中国铁路上海局
