9月2日，这架注册号为B-LXI的空客A350-1000计划执行香港到苏黎世的CX-383航班，飞机起飞爬升到9000英尺后，右侧发动机发生火警警告。
机组执行检查单，关闭了右发，并释放了飞机上一个发动机灭火瓶，之后发动机火警消除。
飞机经过放油之后，在距离起飞70分钟之后，安全返回香港落地。
今天，国泰航空报告了事件的原因和经过，是由于发动机部件失效引起的火警警告。
停飞所有A350客机
为了做预防性的检查，国泰航空对所有48架空客A350型客机的发动机进行停飞检查。部分媒体报告有多达15架飞机的发动机发现类似潜在隐患，需要更换发动机的部件。
具体的部件是一条发动机的燃油软管（Flexible fuel line）破损，而其它同类型飞机上的同样的燃油管道也有类似的隐患。
什么A350用的是什么发动机？
空客350飞机只选用的一种发动机，就是罗罗公司的Rolls-Royce Trent XWB型，350-900多选用起飞推力84千磅的XWB-84，而350-1000多选用起飞推力为97千磅的XWB-97。
其它航空公司的A350有没有问题？
目前还没有接到其它航空公司报告类似的问题，但是因为全球所有的A350都是使用同一款发动机，相信全球航空公司都会开始自查自纠，防患于未然。
罗罗这款发动机靠谱吗？
由于A350只使用这一款发动机，所以在Aviation Herald可以很方便搜索到这款发动机的历史故障。
从2016年到现在，在这个网站上记录了16起和发动机相关的故障。
之前主要和滑油系统故障有关，还有两起因为饮料洒到起动面板的故障。这个故障率按照目前自交付到现在的400架左右的保有量，算基本正常稍微偏高。
比较一下GE的leap发动机，在2023年这个网站有16起Leap发动机的故障的记录。但是要考虑使用Leap发动机飞机的基数，有3000架左右的A320NEO和737MAX以及C919在使用Leap发动机。
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