12月6日，苏州长江路南延工程七子山隧道顺利通过交工验收，标志着七子山隧道施工全面完成，为浅埋大跨隧道施工提供了经验和样板。
在项目会议室，苏州交投建设管理有限公司组织召开长江路南延工程CJLNY-SG01标施工项目交工验收会。会上，交工验收委员会全面听取项目建设、施工、设计、监理单位的工作报告和质量监督站关于工程的质量鉴定报告；验收小组审阅了工程交工档案，进行了现场检测、核验、踏勘、点位复测检查。经过一系列验收工作，交工验收委员会一致认为长江路南延工程实体符合设计及技术规范要求，满足交工验收条件，同意通过交工验收。
苏州长江路南延工程七子山隧道是国内最大的浅埋、软岩、大跨、小净距、多断面城市山岭暗挖隧道，是苏州城市“八纵八横”主干路网的其中“一纵”，路线全长约6.43千米，其中七子山隧道全长约6.18千米，是国内在建最大断面城市双向六车道公路隧道，最大断面开挖面积425.67平方米，开挖宽度30.5米。
苏州长江路南延工程七子隧道，于2021年7月开始施工，历经41个月不懈努力和艰苦奋斗，2024年12月6日通过整体交工验收。为全力破解施工难题，项目始终秉持“质量第一、安全至上”的原则，多次组织行业专家、设计、监理等围绕国内最大城市山岭隧道地下风机房施工、七子山隧道连拱隧道小断面转大跨断面施工、大跨隧道大断面开挖施工、大跨隧道临时支撑施工等施工重难点及对应措施进行施工方案论证，并在施工过程中创新采用多种组织模式，不断优化施工方案，首创七大工艺破解软岩、大跨、小间距、大断面施工难题，克服十一种复杂工况，获得20余项省级工法及发明专利，高质量完成七子山隧道的建设任务。
