11月11日，随着现场最后一根钢筋精准对接到位，杭甬三期2标P59#墩全国最大17度大倾角全断面部品化钢筋整体吊装顺利完成。此次吊装是杭甬三期项目施工过程中单体起吊钢筋数最多、起吊钢筋体积最大、起吊重量最重、技术难度最高的一次部品化钢筋整体吊装施工。
吊装作业施工现场视频
此次部品化吊装将原来的高空作业转化为地面作业，工人将钢筋由内向外逐层拼装成一个巨大的八边形骨架，再进行整体吊装。与传统的施工方法相比，部品化施工减少了50%的高空作业人员，具有更高的精度和稳定性，能够有效减少施工过程中的误差和安全隐患。不仅大幅提高了施工效率，还有效降低了安全风险、提高了钢筋施工质量。
吊装作业现场 杨发明摄
此次吊装的部品节段总长为6米，吊装钢筋吨67吨，吊装总吨数为95吨，吊装重量相当于一次拎起了20头成年大象。巨型塔吊如同一个力拔千钧的钢铁巨人，借助强有力的手将羽毛球场大小的近百吨钢筋架体轻松拎起。重如千钧的庞然大物丝毫没有影响到施工的精度，17度大倾角全断面的814根部品钢筋与已浇筑节段钢筋分毫不差精准对接到位，展现了精湛的施工工艺。
吊装作业现场 姚峰摄
延伸阅读
杭甬复线宁波三期项目是国家高速公路杭甬高速复线的重要组成部分和宁波舟山港集疏运的重要通道，全长26.15公里，采用双向6车道高速公路标准建设，设计时速100公里，预计2027年建成通车。甬江特大桥是杭甬复线宁波三期项目的关键控制性工程，全长1730米，设计采用大倾角钻石型塔身，是目前世界上最大跨径的不对称三塔斜拉桥。
供稿/范凌锋、王依林
编辑：朱利娟
审核：应嘉威
浙江交工大桥分公司
期待与您分享
交工与桥的故事
