9月18日，国家发展改革委、中国民航局在北京举行可持续航空燃料（以下简称“SAF”）应用试点启动仪式。
根据试点工作安排，9月19日起，国航、东航、南航从北京大兴、成都双流、郑州新郑、宁波栎社机场起飞的12个航班将正式加注SAF。
不像船用绿醇目前还是由国外公司提供，我国SAF燃料则是由我们国内河南的一家公司提供。这家公司是河南省君恒实业集团生物科技有限公司(以下简称“君恒生物”）。
2024年9月19日上午，由君恒生物研发生产的 SAF首次在郑州新郑机场加注成功。
此次加注，由君恒生物、中航油河南分公司、南方航空公司、郑州新郑机场共同完成，也是国家发改委同中国民航局于同日启动的全国SAF应用试点之一。
图源：君恒生物
在新郑机场进行首次加注的同时，其他试点航班也以同样方式正式加注了一样的SAF，以下为此次试点工作包含的12个航班：
此次国家SAF应用试点分两阶段实施。第一阶段自2024年9月至12月，参与单位为国航、南航、东航及出发机场北京大兴机场、成都双流机场、郑州新郑机场、宁波栎社机场。第二阶段为2025年全年，参与单位将逐步增加。
而就在第二天的9月20日，国家发改委启动了第二批绿色低碳先进技术示范项目申报工作，对《绿色低碳先进技术示范工程实施方案》中包括的30个具体技术方向提出了细化要求，并新增9个技术方向纳入绿色低碳先进技术示范工程支持范围。
其中，SAF作为单独的生产示范项目申报品类被提及，生产方面重点支持HEFA工艺，出油率应超过40%；掺混加注方面，重点支持建设以管道装置或管内自循环装置完成掺混的项目，掺混后的航油应符合适航要求，且不同点位取样密度差不得超过3%；应用方面，重点支持在商业航班上使用掺混SAF的项目，且已连续运营半年以上。
国家发改委连续2天发布SAF相关政策，可见国家政府对于该产业发展的重视。目前，我国已获得民航局适航批准的企业为中石化镇海炼化及君恒生物，可能在今年内获得适航认证的2家企业为海新能科和易高环保。其中，君恒生物是首家取得认证的民营企业，也是首家进行常态化SAF生产炼制的企业。
君恒生物可持续航空燃料颁证会会场 图源：君恒生物
君恒生物在2012年注册成立，是传统化工企业君恒实业集团在濮阳被列为全国第三批资源枯竭型城市之后，创始人张君强带领团队开启的转型以及对绿色能源前瞻性布局的成果。
在多年研发攻关之后，君恒生物打破了国外加氢精制技术的垄断，于2023年4月进行了SAF工业装置的试生产，并于2023年6月在“空中丝绸之路”可持续航油发展论坛上与郑州航空港区、河南航投、中检（河南分公司）签署了四方协议，设立产学研工作及扩产计划，同时为卢森堡货航首次在郑州机场的SAF加注供货，将河南航空业推在了探索示范的前列。
在2023年11月完成了首单SAF出口后，君恒生物于2024年1月正式取得民航局的HEFA-SPK适航认证。
君恒生物加氢精制单元 （图源：君恒生物）
在2024年6月，君恒生物作为濮阳市唯一受邀企业，随河南省代表团前去卢森堡参加第二届郑州-卢森堡“空中丝绸之路”国际合作论坛，见证了河南航投发行首只支持SAF的绿色债券在卢森堡证券交易所挂牌上市。
本次发行总额2亿元的债券，所募资金用于支持SAF研发生产及其他符合绿色标准的优质项目等，而君恒生物也借此获得金融支持，在SAF产业更进一步。
目前，君恒生物已有15万吨的SAF年产能，拥有我国规模最大的生物航煤生产基地，其扩产项目已在今年8月开工，建设内容包括新建100万吨/年生物新能源加氢预处理装置、50万吨/年生物新能源加氢精制装置、60万吨/年生物新能源加氢异构装置，可加工处理废弃油脂100万吨/年，主要产品为SAF及HVO。
君恒生物在SAF这一新赛道上赢得了先机，并积极投身国内外业务，目前已经深度融入欧洲航空产业链，是我国民航业绿色低碳发展中不可或缺的一环。
我国到2025年结束的试点工作，更注重于此前十四五规划中定下的5万吨消费目标。十五五期间，我国民航领域强制掺混比例相关政策也大概率会发布。
SAF产业成长出一个新的赛道。
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