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▲ 《穿行高楼间》 贠有名摄
12月28日，由湖北交投集团投资、中交二航局承建的湖北省第40座、武汉市第12座长江大桥——武汉双柳长江大桥猫道全线贯通，标志着大桥进入主缆架设阶段。![]()
双柳长江大桥的猫道。记者汪文汉 通讯员许豹 摄新港高速公路双柳长江大桥及接线工程是国家高速公路网规划的G9906武汉都市圈环线重要组成部分，路线全长35.04公里，其中跨江主桥主跨1430米、宽50.5米，设计时速120公里，采用双向8车道设计，是目前长江上在建的最宽钢箱梁悬索桥，也是武汉“东大门”第一桥。猫道是进行悬索桥主缆架设的高空施工便道，也称施工临时桥。双柳长江大桥共设有2条猫道，每条猫道宽4米，总长2450米。大桥猫道面网以150米为一个节段，采用“逐片拼装、分段下滑”的施工工艺进行滑移铺设，经16次滑移连接后完成整条猫道的铺设。两条猫道之间还设置了13个横向通道，增强了猫道的稳定性。![]()
双柳长江大桥的猫道。记者汪文汉 通讯员许豹 摄28日上午，长江日报记者来到双柳长江大桥施工现场，在主塔坐电梯上到213米塔顶，只见两条猫道如同巨龙横跨长江。记者来到靠东边一条猫道，只见约4米宽的猫道以10根承重索支撑，上面是以铁丝铺成的面网。记者扶着两边栏杆，踏着面网向中间走去，脚下晃晃悠悠，从高空俯瞰，大江奔流、滩涂绵延，景象壮观。中交二航局双柳长江大桥项目副经理、副总工程师杜磊介绍，作为交通运输部第二批智能交通先导应用试点项目，中交二航局项目团队在大桥建设中使用了湖北省首条钢筋网片柔性生产线、新一代一体化智能筑塔机。“猫道架设完成后，我们将进行主缆架设，并采用中交二航局自主研发的国内首个‘智慧缆索’系统，它在保留以往从主缆外部进行防锈蚀处理的方法之外，创新性地在主缆内部添加了通风管道和感应光纤，能够实时监测主缆的应力及温度、湿度，及时进行调控防护，延长了主缆的使用寿命。”![]()
双柳长江大桥的猫道。记者汪文汉 通讯员许豹 摄据悉，新港高速公路双柳长江大桥及接线工程是武汉都市圈和武鄂黄黄一体化的重要交通硬支撑。项目建成后，新洲到鄂州的行车距离由一个半小时变为5分钟，有利于加快“武鄂黄黄”城市连绵带和武汉都市圈一体化发展，支撑湖北“一芯两带三区”战略实施。同时，项目将打通阳逻国际港到鄂州花湖机场、武汉国家航天产业基地与光谷的快速通道，完善和提升物流枢纽功能，促进“光谷”“星谷”联动融合发展。双柳长江大桥预计明年9月合龙。
