电动知家消息，11月18日，小米集团发布2024年第三季度财报，业绩显示，智能电动汽车等创新业务分部总收入为人民币97亿元，其中智能电动汽车收入人民币95亿元，智能电动汽车等创新业务经调整净亏损15亿元。
按2024年第三季度小米SU7系列交付39,790辆计算。三季度目前小米SU7平均售价23.88万元，粗略估算平均每辆车亏损约3.77万元。
事实上，小米汽车的亏损在持续收窄。8月21日，小米发布2024年第二季度财报显示，二季度公司智能电动汽车等创新业务分部收入为64亿元，亏损18亿元，按当时小米SU7交付了27307辆新车计算。小米汽车单车亏损超6万元，该话题当时一度冲上热搜。以此推算，三季度，小米汽车每辆亏损约3.77万元，较二季度的超6万元已大幅缩减。
尽管面临财务上的挑战，小米集团合伙人兼总裁卢伟冰对小米汽车的未来发展持乐观态度，并强调规模效应将逐渐显现。小米汽车在技术方面的投入巨大，特别是在智能化和软硬件一体化领域有着其他同行所不具备的优势。卢伟冰在业绩电话会上表示，小米汽车仍然处于早期阶段，规模还不够大。自建工厂、自研核心技术，前期重投入，成本有分摊，所以前期有亏损，整个电动汽车行业规律也是这样。卢伟冰还表示，小米专注纯电动车市场，就行业来说，纯电动车的制造成本普遍高于同级别的油车，以及插混/增程车。同时，小米SU7产品用料非常扎实，这也相应带来整车成本很高，所以短期内亏损是正常的。
11月18日，雷军正式官宣，小米SU7 交付已超过10万台，提前完成全年目标！雷军还表示将冲刺新目标：全年交付13万台！值得一提的是，此前小米汽车预计11月提前完成全年10万台交付目标，并且全年冲刺12万辆。
小米汽车业务虽然目前面临亏损，但随着规模效应的逐渐显现和市场的进一步开拓，小米汽车有望在未来实现盈利。小米集团在技术、品牌和生态链方面的优势，将为其在竞争激烈的汽车市场中脱颖而出提供强有力的支持。
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