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欧洲人最喜欢的车在中国销量下滑23%

汽车 2025-01-30 02:40 北京

据大众集团数据显示，2024年大众全球销量下滑2.3%，但斯柯达品牌全球销量却同比增长6.9%。而且这是斯柯达连续两年销量实现增长，2023年全球销量同比增长18.5%。

斯柯达作为大众集团重要的子品牌，虽然在全球都保持高增长，但在中国市场却下滑了23%，是什么原因导致斯柯达在中国水土不服的。

可能很多人不知道，在欧洲，斯柯达被视为“高端、可靠、实用”的品牌，尤其受到家庭用户和实实在在消费者的青睐。其款式基于大众集团的成熟技术，但价格却越来越有吸引力，成为许多欧洲人购车的首选。部分车型由于设计出众，比同平台的大众车还要昂贵且更抢手。

但在中国，斯柯达的品牌认知度较低，这主要是该品牌存在两极分化的问题。由于斯柯达品牌在上世纪80年代就进入过中国，当时该品牌还未被大众收购，属于东欧捷克品牌。

当时斯柯达产品质量奇差无比，但因与中国同属一个阵营，大量出口到国内，给上世纪50年代-70年代出生的中国人留下了大量的负面印象。

而80后90后接触的斯柯达，又是上汽大众合资后引进的产品，从一开始就定位于低于大众品牌，因此品牌形象一直没有树立起来。消费者普遍认为它是“大众的廉价版”，在面临价格逼近大众品牌的时候，消费者更倾向于选择大众，而不是斯柯达。

这就导致，老一辈人拒绝购买斯柯达品牌，而新一代人又觉得斯柯达品牌没面子，两极分化全都对斯柯达品牌不利。

而随着斯柯达在中国销量的低迷，斯柯达在中国投放新品的积极性也就不高了，索性把斯柯达当做低端大众产品收割入门级用户。

然而，随着中国自主品牌和新能源车企的崛起，德国大众品牌都得降价出售才能赢得一线生机，留给斯柯达的生存空间越来越小。由于平台和配件成本与大众完全一致，斯柯达在中国的价格已经降无可降，销量下滑也就顺理成章了。

由于大众集团被中国自主品牌卷得焦头烂额，大众集团不得不将资源集中给大众、奥迪和保时捷，而斯柯达的市场投入和品牌宣传力度在中国相对减少。

相反在欧洲，斯柯达不但是大众集团的重要品牌，而且是比大众品牌更有设计感的年轻品牌，吸引更多的年轻人去买。

此外，欧洲消费者的汽车价值观更注重实用性和经济性，斯柯达提供宽敞的空间、可靠的机械质量和更低的生产成本，是欧洲家庭、出租车领域最出色的产品。

而中国消费者更关注品牌形象、科技感、数字化座舱以及新能源，斯柯达在这些方面吸引力不足，难以满足年轻消费者的期待。

最后，在如今的中国市场，大众品牌能坚持多久都很难说，斯柯达品牌想要通过什么手段翻身几乎不可能。但对于上汽大众斯柯达来说，也并非没有活路，因为中国产的斯柯达成本更低，可以返销欧洲赚取外汇，这也是斯柯达在中国撤店不停产的主要原因。

汽车市场、汽车企业、品牌、产品及最新技术的评论分析，切入点以消费者角度为主、市场趋势为辅。

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