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一
同事已经35了，提拔之心异常迫切。
但是由于历史的原因，他这个年纪段进来的人特别多。一多那就竞争大了。位子就那几个位子，愁也没用啊。
这次，下属事业单位需要提拔个副处，主持工作那种，同事心里不免蠢蠢欲动了。
下属事业单位在郊区，交通不便，上下班通勤就得半天，只能周末回家，不免会给家庭生活带来很大负担。
这么一来，竞争一下少了。
领导好心提醒他，这次是机会啊。
他想着，去下面解决了处级，过个两年再弯道超车，重新调回机关。
于是，他报名了，也很顺利，提拔成功了。
万万没想到啊，还没等来弯道超车，改革的风就吹来了。
单位“三定”职能变了之后，经历了重组，机关的编制一下子满了。
他作为下属事业单位的负责人，机关是肯定回不去了，领导也无能无力。
更倒霉的是，现在这种经济环境，事业单位的工作量和压力比机关大太多了，尤其作为负责人，需要挑大梁，上下都是夹心饼。
结束一周工作，同事每每周末开着个破车回家，一路上一想到连车补都没了，真是窝囊。一到家，更得听一耳朵老婆的抱怨，心情更是郁闷。
同事是真后悔啊。
这该死的提拔。
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二
同学小王应该说是个幸运儿。
一路以来，成绩优秀，家庭优越，顺风顺水名校硕士毕业。
因为专业性比较强，导师推荐，就业也是没什么幺蛾子，直接进了某省级事业单位。
工作只三年，就碰到了某市第一次从基层直接选拔领导干部。那年搞人才提拔创新，民营公司经理一晃就成了机关处级干部。
小王也就是这样，突然成了市里权力部门的副处。
真是天上掉馅饼。
王处成了我们班最牛的传说。
再一次听到王处的消息，是最近，他居然住院了，抑郁症。
原来按照市里政策，他被分流去了乡镇当书记。
王处，一个象牙塔里的读书人，一个从没直接面对过群众处理过矛盾的领导，面对宅基地纠纷拆迁矛盾等实在难以招架，直接被整抑郁了。
现在全家愁眉苦脸，怨声载道，肠子都快悔青了。
要是没有“弯道超车”的提拔，一心搞技术的小王怎么可能变成如今这么个“废人”。
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三
提拔，弯道超车的提拔，真的是好事吗？！
未必啊。
要知道，所谓选择，选择的背后就是利益的交换，以及相应的代价。
很可惜，上面两位都是代价。
他们踏入了认知的盲区。
这就不是给牛马走的道，非要强上能不出事么？！你一个破车，最高速度都不超过60， 非要上高速 ，你不出车祸谁出车祸。
一切选择，所有行动一定来自对应的认知水平。
现在经济不好，不要为了提拔而盲目提拔，比起这种“弯道超车”引发的不确定性，稳住已有的阵地，不断提升认知，才是正解。
