作者：车厘子 来源：今日头条懂车帝-车厘子
具体来看，外观车头设计彷如漫威超级英雄里的毒液，而车侧看去更像一个“锋利的鼠标”。
从车身侧面看，新车用上了倍耐力为电动超跑设计的特制轮胎以及相当竞技的AP Racing高性能碳陶瓷制动系统。
车身后面视觉也相当震撼，大面积的后扰流以及自动可调角度的尾翼，让后尾设计非常具有未来感。
值得一提的是，虽然 Theory 1 的动力系统不如 Evija的2000 马力大，但重量比后者轻了约660磅，已达到整车重量控制在1600kg下。
在这辆车上，路特斯轻量化跑车理念再次得到实现。
众所周知，目前纯电跑车难以解决的痛点就是轻量化问题，而一直对轻量化孜孜以求的路特斯，显然想率先打破这个僵局，因此Theory 1的纽博格林圈速有多快，相信是不少车迷关注的焦点。
当然为了达到这个轻量化，路特斯费了不少精力，整车仅采用了十种材料，包含有玻璃纤维、碳纤维、钛合金、玻璃、橡胶、铝等，相比于传统汽车过百种材料，路特斯可谓煞费苦心。
而面向智能化，这款新车也将搭载L4的自动驾驶系统，有意思的是，此前路特斯提出了赛道自动驾驶的观点。或许在这辆车上，可以实现驾驶员坐在车内体验“完美飞行圈”。
除此之外，这辆车的三座布局也颇让车迷津津乐道，有点致敬当年迈凯伦F1的意思。
