2014年，习近平总书记对“四好农村路”建设作出重要批示。
十年来，湖南深入学习贯彻习近平总书记关于“四好农村路”重要指示批示精神，以“建好、管好、护好、运营好”为要求，全面推进农村公路建设，完善农村现代交通运输体系，让农村公路如毛细血管般延伸至三湘大地星罗棋布的村落，不仅打通了乡村发展的 “脉络”，更架起了连接城乡的桥梁。
正值金秋时节，洞庭之南的沅水河畔集聚着浓郁的人间烟火气，一条条整洁、宽广的农村公路上车辆川流不息，素有“鱼米之乡”“芦苇之乡”“东方威尼斯”美誉的沅江，迎来大量品蟹、赏湖景休闲放松的短途游游客。
“从长沙到小河咀村只需一个半小时，就可以体验当地的渔耕文化。”长沙市民王先生在假期和家人一起前往沅江享美食、观美景。
然而，在沅江农村公路建设之前，小河咀村交通十分不便，较长的路程与崎岖不平的泥巴路让外界车辆难以进入，极大地限制了当地旅游业的发展。
路兴百业兴。随着一条条农村公路交织延长，为沅江带来慕名而来的游客，带出特产好物，不仅解决沅江人的出行难题，更为小河咀等曾经闭塞的村庄带来新的发展机遇。“十四五”期间，沅江累计投资32亿元，启动21个交通大项目建设，计划建设农村公路项目库计划共336公里，旅游资源产业公路计划255.5公里，新村与撤并村便捷连通路计划80.5公里。
这是湖南农村公路建设的生动缩影。
农村公路的建设，是乡村经济腾飞的基础，更是乡村振兴的“加速器”。
湖南省委、省政府连续21年将农村公路建设列为全省重点民生实事项目，组织编制了《湖南省综合立体交通网规划》《“四好农村路”中长期发展规划》和专项规划，成立湖南省现代综合交通运输体系建设领导小组，统筹全省“四好农村路”建设。
路的延伸，在数据中生动展现。
近十年，湖南累计新建和提质改造农村公路13.1万公里，新增通畅建制村4756个，较国家要求提前5年实现100%具备条件的乡镇和建制村通硬化路，率先实现25户/100人以上自然村通水泥（沥青）路，农村公路总规模达20.3万公里。
路通，也更畅。十年来，湖南公路质量水平和安防能力也逐步提升，全省农村公路等级路率从2012年的84.42%上升至目前的94.73%，完成农村公路安全生命防护工程11万公里、危桥改造9296座，确保了公众安全畅通出行。
在稳步建设下，干支相连、镇村直达、对接循环、人便于行、货畅其流的农村交通网络还在进一步织密，“出门硬化路，抬脚上公交”的城乡融合的美好愿景正在徐徐展开。
霜降已过，长沙县X024县道两旁的绿植秋意浓浓，由夏日的青葱变为红黄斑斓，在蓝天白云的辉映下，这条获评2024年交通运输部认定的全国“十大最美农村路”之一——青山铺—开慧红色旅游专线更显秀丽。
2022年7月，长沙县以X024县道为主轴，将全长15公里的路面进行升级，路面由7米拓宽至8.5米，将沿线开慧镇、福临镇、青山铺镇的红色旅游资源串联起来，让沿线乡镇百姓生活更加便捷，进一步盘活长沙县的旅游资源。
农村公路提质升级引来远近游客，为乡村注入新的活力，如何将这份活力转化为可持续利用资源？
长沙县按照建设“智慧交通”的总体要求，实地走访调研，以大数据、云平台、互联网为抓手，推动实施长沙县农村公路信息化管理系统建设项目。
在该项目的助力下，长沙县全面整合农村公路的技术属性数据，结合GIS技术，形成领域数据动态更新、智能查询、多维展示的“农路一张图”数据网。进而开发农路APP，破解农村公路的人力不足、业务不熟、线路不清、上报不准、联动不畅、资金不安等问题。
自平台上线以来，长沙县处理养护事件1500余件，显著降低了道路损坏率，有效节约人力、交通、时间等成本。
农村公路的管理，是保障农村交通顺畅的“保持器”，为乡村振兴的实现保驾护航。
十年来，湖南着力推进农村公路管理工作，推动出台《农村公路建设管理办法》《湖南省深化农村公路管理养护体制改革实施方案》《关于高质量推进“四好农村路”建设工作的实施意见》，一体化推进“四好农村路”建设发展，建管养运互相支撑依托。
同时，开发应用了湖南省农村公路建设管理系统及数据采集APP，通过“自拍、自传、自定位”，实时掌握项目建设、巡查或验收情况。并开发应用湖南省农村公路智能化养护综合管理系统及智慧养护APP，逐步实现省、市、县三级数据共享，赋能湖南农村公路的基础数据、路况检评、养护工程管理、日常巡查管理、科学决策等工作。
在多层次、多维度推进湖南农村公路管理中，一条条农村公路越通越畅，随着时间的推移，正源源不断成为乡村发展的源头活水。
慈利县地处湘西门户，溇澧二水穿境而过，是典型的“八山半水一分田，半分道路和庄园”的山区县、农业县。近年来，慈利县大力强化农村公路的“建管养运”效能，截至2023年底，慈利县通车公路总里程6315公里，实现乡镇、建制村（含自然村）通硬化路与沥青路。
湘西龙山县里耶至八面山旅游路
农村公路的养护并非一己之力、一夕之力，常年焕发活力的农村公路背后，是湖南交通系统“有路必养，养必到位”的全力以赴。
眼下，“双十一”电商购物节已到来，汨罗市客货邮融合发展服务中心已做好充足准备，自动分拣设备上大大小小的包裹平稳流动，由摄像头扫描编号被快速分拣到相应的分发节点，这些包裹即将搭上公交车，走进汨罗大大小小的乡村中。
近年来，汨罗为有效解决农村物流成本高、流通效率低、资源整合不足等问题，不断挖掘农村公路的运营潜力，农村客运班车捎带快递进村，助力乡村振兴。
如今，在占地面积约7000平方米的客货邮快递分拣中心，每天约有3200余件上行快递、39000余件下行快递，覆盖全市约30条运营线路。
农村公路上运送来自远方的快递，也送出味美质优的土特产，让当地村民的钱包鼓了起来。
家住汨罗市屈子祠镇徽山村卢塘屋的荀明，自2022年从外地返乡创业，直播销售腊肉。荀明介绍，家门口客货邮的开通，不仅将发货时间从1小时缩短至几分钟，还减少了腊肉等农产品在高温天气的损耗，更大程度保证了腊肉的鲜美，发往全国的腊肉快递越来越多。
村民个人富起来，乡村整体发展动起来。
在安仁县，依托“快递进村、农产品进城”双循环的农村客货邮融合发展，安仁县现有的汽车站、农村客运站等闲置土地也被再次利用，为全县154个行政村提供多元化的客货邮服务。农村公路的充分运营，带动5000多名脱贫户在家门口就业，村集体收入均上涨超过20%。
益阳资阳区环湖公路
来源：湖南日报
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