平时开车在路上行驶的时候，如果感觉到疲劳、困倦了，你会怎么做？是继续坚持驾驶还是找安全的地方停车休息？
货车与半挂车相撞一人被困
2024年11月3日07时12分，鹤壁消防接到报警：一辆货车与一辆半挂车相撞。事故现场货车驾驶室严重变形，玻璃碎片等物品散落一地，驾驶员也被变形的方向盘挤压地无法动弹，血流满面。
消防救援人员一边协助交警，对事故现场进行警戒并疏导过往车辆，一边利用液压扩张器等破拆工具组对变形的方向盘等部位进行扩张。几分钟后，将被挤压部位顺利撑开，救援人员继续利用器械持续发力为被困人员创造活动空间并对被困人员展开施救。
救援过程中，消防救援人员时刻关注被困人员的身体和精神状况，不断对其进行鼓励安抚。
经过近十分钟的紧张救援，成功将被困人员转移至担架，并第一时间移交给现场医护人员作进一步救治。
国道车辆追尾一人被困
11月4日02时16分，三门峡消防接到报警称：辖区内国道路段一车辆追尾，有人员被困，急需救援。
02时35分，救援人员到达现场后发现：一辆新能源轿车追尾一辆满载货物的半挂车，轿车车头严重变形，司机被困在驾驶室，无法脱身，情况十分危急。
根据现场情况，指挥员立即下令展开救援，一组救援人员协助交警对事故现场进行警戒。作业组人员首先利用液压剪切器对变形的驾驶室车门进行破拆，随后救援人员又用液压扩张器将驾驶位的压缩空间撑开，为被困人员创造活动空间并对被困人员展开施救。
经过20分钟的紧张救援，最终被困人员被成功救出并交由现场120医护人员送往医院进行进一步救治。
货车追尾 司机小腿被困仪表盘
11月7日00时23分，G4京港澳高速河南新乡段636公里处发生一起车辆追尾事故，一辆厢式货车司机被困。
消防救援人员到达现场后，立即对事故路段进行警戒，疏散周围车辆、人员，防止发生二次事故。
经勘察，追尾厢式货车车头严重变形，驾驶员腿部被卡，无法脱困。救援人员使用液压扩张器对主驾驶车门进行扩张破拆。
同时，救援人员一边安抚驾驶员，一边协助驾驶员调整坐姿，尝试帮助被困者将被卡小腿抽出。因车辆仪表控制台死死地压住膝盖，小腿无法脱困。随后，救援人员使用液压顶撑起仪表台，扩大救援空间。
经过十五分钟的紧张救援，被困驾驶员被成功救出，并被现场医护人员送往医院进行救治。
疲劳驾驶致追尾 司机被困
2024年11月7日03时59分，漯河消防接到报警：市区内一路口附近发生车祸，一名人员被困车内。
04时06分，消防救援人员到达现场，发现一辆货车追尾一辆半挂，后车驾驶位置一男子被困车内，因驾驶车前头严重变形被困男子腿部被卡住，动弹不得，情况十分危急。
消防救援人员使用液压破拆工具组对车门进行扩张，再慢慢将被挤压的副驾驶拓展出空间，利用抢险救援车对车祸车辆进行牵引，随后消防队员将被困人员的腿一点点挪出。
经过30分钟的紧张救援，人员被顺利救出，伤者被转移到救护车前往医院进行进一步治疗。
通过询问得知，此次事故的原因为司机未保持安全车速，加上疲劳驾驶，导致此次事故的发生。
以上四起事故的共同点就是
都发生都在深夜或清晨
司机精神懈怠，容易疲劳驾驶的时间段
道路千万条
安全第一条
司机朋友们开车上路
一定要时刻注意安全
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忌发车前不检查车辆
出发前应对车辆进行一次彻底检查，包括：转向系统有无异常、制动装置是否灵敏有效、各部分润滑是否良好、轮胎有无过度磨损、胎压是否正常、前后传动轴有无异响、发动机有无漏水、漏油、漏气现象等。
忌疲劳驾驶
在出车前应保障充足睡眠。长途行车还应该注意连续驾车时间不宜过长，如果在驾车途中感到倦意，一定要到就近服务区停车休息，切勿在高速公路违停休息。
忌不良“小动作”、开车分神
高速行车，要时刻保持注意力集中，避免开车玩手机、喝水、吃东西、开车同时操作导航仪等“小动作”。
车上其他乘客也应尽量减少与驾驶员谈天说笑、打闹，避免分散驾驶员注意力。
忌随意变更车道
在高速公路行驶时，要自觉遵守高速公路通行规则，按车型、分车道、文明安全驾驶。请勿随意变道，严禁一次变更两条以上车道，尽量避免紧急刹车。变道前要注意观察路况，提前开启转向灯，确保安全后再变道。
忌随意占用应急车道
应急车道是在紧急情况下才能使用的，占用应急车道属于严重交通违法行为，一次记6分。
高速堵车的时候，应急车道显得尤为重要，这是一条抢险车道，是救援车的唯一通道，所以不要贪图一时方便而随意占用应急车道。
忌右侧超车
超车道一般在左侧车道。在高速公路上超车，要注意观察，在确保安全、后方无车辆也在加速超车的情况下，通过打转向灯、鸣笛、晃灯提醒前车。
忌高速公路违停、倒车、逆行
出行前合理规划路线，若在高速公路上错过了正确出口，切忌在匝道口停车，更不能倒车或逆行，应在下一出口驶离高速公路后，重新规划行驶路线。
忌超速行驶、跟车过近
“十次事故九次快”，高速公路行车时，请注意保持安全车距，不得超过限速标志标明的最高时速，夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，应当降低行驶速度。
忌车辆超员
首先，超员会加重车身，使车辆安全性能降低；其次，车辆超员一旦发生事故，加大了乘客逃生难度；最后，车辆性能会因超员而增加损耗。为了他人及自身安全，应杜绝超员。
忌人员逗留事故现场
高速公路追尾事故多，如遇追尾事故，一定牢记“车靠边、人撤离、即报警”，避免发生“二次事故。
车不能动的，摆放好三角警示牌后，人员应立即撤离到路外或路边安全地带，千万不要将车停在行车道上，或者人站在行车道上争论、打电话。
