今天跟朋友聊天，我问他：今天抓住机会吃到肉了吗？他回答道：下次一定！
这是一个很完美的回答，人的一生会有无数次的下次一定，但下次真的一定吗？
就炒股而言，机会可能每天都有，但机会大于风险，也就是所谓的好行情出现的次数并不多，对于最近的大A而言，更是少之又少
如果没有提前选对方向，整理好操作思路，做好盘前计划的话，那么即便环境再好，但想吃到肉，下次还真不一定！
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指数继续拉胯调整，但今天个股的表现还是可圈可点的，超3400家上涨，涨停和连板个股的数量也是明显多于前几天的
无人驾驶方向强修复，光伏和数字人民币也有所反弹，今天应该算是难得的回血日了
难得的回血日，那么应该去哪里寻找机会呢？
帮主早盘号里，其实讲的很明白了，无人驾驶方向中军大众交通继续强势，昨天尾盘有资金回流博弈今天的反弹修复
而今天无人驾驶的强修复表现，证明帮主对于资金回流赌修复的判断是正确的
那就可以考虑做补涨机会了，帮主早盘文章里也把可观察的标的给到大家了，申通地铁，连板涨停成功
这个票实际上有两个题材概念正在炒作，上海国资和无人驾驶，上海国资方向昨天是有小范围炒作出现的
而今天的无人驾驶，竞价结束后也能看出些修复的苗头来，首先是人气中军大众交通竞价只是小低开，说明抱团情绪还不错
另外更重要的是，次人气高度票金龙汽车，昨天收大阴线之后，今天竞价高开3.7%，属于明显的超预期表现
这些都是题材修复的表现，说回申通地铁本身，昨天大长腿涨停，今天预期还是不错的，但至少要高开3个点以上才算符合预期
这些操作要点，帮主盘前也是在圏子里分享了它的题材逻辑，而高开三个点其实就是操作的前提要求了
那么结合题材修复的信号，和申通本身也符合预期表现，竞价结束上去摸一手的话，开盘就又能下班躺赢涨停板了
机会是留给有准备的人的，如果行情不好，就选择完全躺平摆烂的话，那么今天这种好盘面也就回不了血了
盘面再差，帮主的文章还是可以看的，每天只花个5分钟时间，反正又不用花钱
了解了帮主提前做好的操作计划，那么一旦盘面有起色，也就能第一时间找到可参与的机会，吃它个涨停，不香么？
另外，今天帮主竞价公式选出来的唯一票，乐凯胶片也涨停了，虽然它不符合帮主的审美
不过，不管黑猫白猫，能抓涨停的就是好猫，股市里评判对错的唯一标准就是谁赚钱谁就是对的，纯粹的结果论
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今天另一个操作就是低吸埋伏了，凯发电气，这个票是前天在圏里讲的，而选择埋伏也实属无奈，主要是这两天强势票杀的太凶了
讲的也很清楚了，5天线上穿年线的话就是好信号，所以昨天就是最好的低吸机会了，正好5天上穿年线
不过昨天盘面太差，想必很多人不敢动手，所以今天放量上涨3.6%的时候，帮主再提醒了一下，没吸到5天线的，也可以试错一下
凯发走的也还算比较好，涨近8个点收盘，即便半路上的，也至少能吃到4个点左右的“小肉”了
其实这就是最简单的短线思路，根据当下的环境来改变自己的操作方式
怎么做容易亏钱，那就不做，怎么做容易赚钱，那就往死里做，接力不行就半路，半路不行就低吸，低吸还不行那就埋伏
市场是不断变化的，而如果操作和思维都是死板的话，拿死的东西套用在活的市场里，迟早是要被淘汰的
山穷水尽疑无路，柳暗花明又一村，短线操作决不能一成不变按部就班，一定是灵活的，且必须是顺势而为的
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接下来的，想继续回血的话，不用看别的方向了，继续干无人驾驶方向做就可以了，这个方向就是主线，这个方向没有结束！
有主线就做主线，这是短线操作中最简单粗暴，但也是最好操作思路了
随着炒作时间的拉长，肯定会有不少补涨强势票的出现，这些票的出现，会弱化中军大众交通的地位
但中军还在强势期的时候，也就是题材最有确定性，最好操作的一段时间，因为只要盯着中军的强弱就可以判断题材的强度了
明天可能会继续观察无人驾驶的低位接力机会，或者强势票的低吸，具体的操作思路和机会还是写在早盘号里
今天先聊这么多，明天具体的操作机会和方向，还是会写在早盘号里，记得收看！
为了防止失联，帮主搞了一个早盘号：短线放牛娃
帮主对于第二天行情的判断，市场消息面的解读，可关注的题材和标的，都会写在早盘号里
每天的早上8：45发文
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