// 2024年前九个月的收入在汇率不变的情况下增长了1.0%，达到122.33亿欧元（去年同期：122.70亿欧元）；
// 报告期内，不计特殊项目的息税前利润（EBIT）为7.13亿欧元（去年同期：9.64亿欧元），息税前利润率（EBIT margin）为5.8%（去年同期：7.9%）；
// 在汽车技术方面，电动出行领域的订单量达到44亿欧元，车辆生命周期解决方案业务继续以两位数的利润率增长，而轴承与工业解决方案的收入则有所下降；
// 24年第三季度，扣除并购活动的现金流入和流出后，强劲的自由现金流约为9700万欧元（去年同期：2.11亿欧元）；报告期内累计实现自由现金流约为9700万欧元；
// 24年集团层面的前景展望保持不变；Vitesco自2024年10月1日起开始合并报表。
轴承家园
舍弗勒集团近日公布了2024年前九个月的业绩。报告期内收入为122.33亿欧元（去年同期：122.70亿欧元）。与去年同期相比，在汇率不变的情况下，收入略有增长，增幅为1.0%，这主要得益于车辆生命周期解决方案部门的业务量增长。汽车科技部门的收入略高于去年同期，而轴承与工业解决方案部门的收入则有所下降。集团第三季度的收入在汇率不变的情况下下降了1.1%，为39.57亿欧元（去年同期：40.62亿欧元）。
在汽车科技部门，2024年前九个月的收入在汇率不变的情况下比去年同期增长了0.2%，这主要得益于欧洲和美洲地区电动出行业务部门的增长。车辆生命周期解决方案部门的收入在汇率不变的情况下增长了16.1%，这主要是由于同一地区的独立售后市场业务大幅增长。相比之下，轴承与工业解决方案部门的收入在汇率不变的情况下下降了4.2%，这主要是由于欧洲地区工业自动化业务领域的业务量以及大中华地区风电业务领域销售价格的影响。
虽然欧洲（0.5%）、美洲（5.2%）和亚太（2.0%）地区在2024年前九个月的收入在汇率不变的情况下有所增长，但大中华地区的收入在汇率不变的情况下比去年同期下降了3.3%。
2024年前九个月，舍弗勒集团不计特殊项目的息税前利润（EBIT）为7.13亿欧元（去年同期：9.64亿欧元），不计特殊项目的息税前利润率为5.8%（去年同期：7.9%）。
舍弗勒集团首席执行官Klaus Rosenfeld表示：“在充满挑战的2024年前九个月，舍弗勒集团站稳了脚跟，保持了与去年同期相当的收入水平。汽车科技部门在电动出行领域的订单量达到了44亿欧元，车辆生命周期解决方案部门更是进一步超越了去年同期的出色业绩，部分抵消了轴承与工业解决方案部门收入和收益的下降。考虑到当前充满挑战的环境，2024年第三季度的收益是可以接受的。更何况我们已经按计划于10月1日成功完成了对维斯科的收购。”
来源：Schaeffler
舍弗勒集团继续预计2024年收入在汇率不变的情况下将大幅增长。此外，公司还预计2024年不计特殊项目的息税前利润率将在5%至8%之间。舍弗勒集团继续预计2024年扣除并购活动现金流入和流出的自由现金流将在2亿至3亿欧元之间。
Vitesco与舍弗勒的合并于2024年10月1日交易在舍弗勒集团商业登记簿中登记时生效。自2024年10月2日起，舍弗勒的有投票权普通股已在证券交易所上市交易。Vitesco股票以及之前在交易所交易的舍弗勒集团无投票权普通股的交易已停止。因此，舍弗勒已成功完成了2023年10月9日宣布的业务合并，并在2024年第四季度初实现了股票类别的标准化。舍弗勒集团未来将统一使用“舍弗勒”这一企业品牌。
舍弗勒集团首席执行官Klaus Rosenfeld表示：“Vitesco成功并入舍弗勒集团以及股票类别的标准化，标志着这一复杂的三步交易成功完成。我们现在满怀信心地期待着即将到来的整合以及合并带来的机遇。自2024年10月1日起，我们离实现成为领先的运动技术公司的战略目标又近了一步。”
来源：Schaeffler
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