L2++不依赖高精地图，应用端到端大模型、数据驱动地标检测，实现感知决策一体化。目前，端对端正成为智能驾驶领域的焦点。这一技术通过人工智能大模型，把“感知端”、也就是传感器收集到的信息，直接映射到“驾驶端”、也就是车辆控制输出，减少中间环节，提升系统的实时性和准确性。
中国汽车消费者对高阶智驾表现出的极大兴趣，为端到端技术普及奠定了坚实的市场基础。在这样的大环境下，梅赛德斯-奔驰选择用中国团队、以中国速度来主导智驾开发，采用中国感知训练数据、并针对中国场景进行训练和优化。奔驰在华研发也正式进入“以中国创新，领全球风潮”的发展新阶段。
目前，奔驰在华的研发团队已有超过2000人，已经成为其在德国以外覆盖领域最全面的研发团队。过去5年，奔驰在中国的研发投入总计达105亿元。今年9月奔驰还宣布，将深化在华本土研发布局，计划与中国合作伙伴共同在华投资超140亿元人民币，进一步丰富乘用车和轻型商务车的本土化产品阵容，继续以中国市场为前沿阵地，实现向未来的全面转型。
