中国第一大油气田“长庆油田”的命名由来“长庆桥”服役65年拆除重建

文摘   2024-09-11 21:16   上海  

“开始拆除,动工!”

9月6日10时整

G244线乌江公路K662+228长庆桥

拆除工作正式启动

这也标志着服役65年的长庆桥

完成了它的历史使命

结束了自己生而为桥的“宿命”


长庆桥建成10后1970年

从玉门和部队驻地出发的

十万石油大军或坐车或步行

浩浩荡荡向着长庆桥汇聚

拉开了陇东石油大会战的序幕

并在20世纪80年代缔造了

一个新的城镇——长庆桥镇

中国第一大油气田——长庆油田

就此诞生并由长庆桥命名

长庆桥也因长庆油田声名鹊起

变成了一座身世显赫的名桥



长庆桥,矗立在泾河之上
是一座连接甘肃平凉、庆阳
与陕西咸阳两省三市的界桥
据《新建泾河长庆桥碑》记载:
“以其街接长武、庆阳两县,
兼寓‘长庆安澜’与‘长途庆慰’之义,
因命名曰‘长庆桥’
并修缓坡盘道于南岸,以接西兰公路。”



最早的长庆桥是座土桥
据《新建泾河长庆桥碑》记载
泾河两岸居民
“冬春筑土桥资跨越
而厥工弗缮,夏秋雨作
交通辄断,行人往来,佥为疾首
军旅转输,亦因之梗滞。”
往来渡河极为不便


1936年
国民党陆军中将骑兵军军长何柱国
命技士樊锡梁、杨复春二君来董其事
并由泾、长、灵、宁四县
各出民工日二百人
择卤郭村河幅较隘处,筑灰石漫水桥
共20孔、间跨径12米
全长250米,净宽3米,南接西兰公路
于同年10月10日竣工通车
这便是长庆桥的前身
可惜的是
这座桥仅仅存在了13年
就被从平凉撤离的国民党军队炸毁
只余残存基座
新中国成立后
又分别于1954年、1957年
两次对炸毁的长庆桥进行了维修加固
并设置了限载标志维持通行
却仍然难以满足日益增加的交通量需求
重建新桥迫在眉睫


1958年11月
由平凉交管局主持施工
投资38.8万元,历时16个月
在原桥位置上游约50米处
采用打土牛的方式
砌筑重修21孔实腹式石拱桥1座
桥长257.4米,桥面宽7.5米
桥高10.25米
于1960年3月1日竣工通车
这就是现如今的长庆桥
也是平庆地区人民
记忆最为深刻的长庆桥
它完全由巧工巧匠“手工”砌筑
是中国传统造桥技术的
典型历史见证
也是甘肃路桥历史上
修建的第一座大桥
是五六十年代甘肃省最长的石拱桥


“惟是保厥久远,

尚必有赖于来兹之修护者

为殷且钜”。

在“修护者”(即公路人)

数十年如一日的养护维修中

长庆桥一直安全稳定地运行着

在寒暑交替的经年累月里

长庆桥上车来人往川流不息

货运、物流,交换贸易

庆阳丰富的煤炭资源

也经由此运送到全国各地

对于促进区域经济发展

方便群众出行

作出了不可磨灭的贡献



然而
随着经济的迅速发展
和交通量的不断增大
服役60余年的长庆桥
已然不堪重负
桥面沉陷变形
拱圈裂缝等病害迅速发展
危及桥梁正常运行



如今
长庆桥将在原址拆除重建
工期两年
预计2026年9月建成通车
长庆桥将再一次“涅槃重生”
新长庆桥横跨泾河
设计为双向两车道桥梁
桥梁全长310.6米
主桥宽度19.0米,引宽度15.0米
是一座充满现代建筑工艺的
新式桥梁


▲新长庆桥效果图


长庆桥

不仅仅是一座桥

更是一段历史,一个象征

透过历史的斑驳印记

在泾河潺潺的流水中

我们似乎可以看见那些

曾经拖家带口

携儿背女蹒跚而过的乡亲父老

也可以看见拉着架子车

推着独轮车从桥上

雄赳赳、气昂昂

支援祖国石油建设的

石油大军

更可以看见拉运煤炭、砂石

从桥上驶过的运输卡车

还可以看见身着橘衣

在桥上清扫、养护的公路人

它,刻着时代独有的烙印

连着两岸人民的心声

更倾注了筑桥者和公路人的

心血和汗水

老桥拆除,新桥建设

便桥通行

长庆桥在涅槃与新生中

接续着往日的荣光

继续为泾河两岸的群众出行

和平庆两地的经济社会发展

贡献着自己的力量



逝去的是时光
留下的是记忆
从土桥到灰石漫水桥
从石拱桥到即将建设的新式桥梁
虽然形制不同、构造不同
但它们都是“长庆桥”
是长庆桥漫长发展史中的一个部分
也是公路人成长奋斗的一个缩影
无论时代如何变化
长庆桥始终与我们相伴

……


芳群冠品
专注风景、园林、花园和西北民俗文化,乡村民宿及中国传统文化,关注上海及各大城市文化生活,对足球、世界旅游、音乐、政治、经济也有不同关注!
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