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轨道交通国际市场动态
城轨车辆
伊朗德黑兰轨道车辆制造公司（Tehran Wagon Manufacturing Company）于近日正式启动国产地铁列车批量生产，标志着该国轨道交通装备自主化迈入新阶段。根据规划，首批两列国产列车将于2025年3月20日前加入德黑兰地铁系统，未来还将向伊斯法罕、大不里士和马什哈德等城市供应新型列车。
国产化率从30%跃升至85%
在近期举行的国产列车批量生产启动仪式上，Tehran Wagon公司总经理Alireza Sheikh-Taheri表示，四年前伊朗地铁车厢的国产化率不足30%，而通过“国家列车项目”（National Train Project）的技术攻关，目前国产化率已提升至85%。首列伊朗完全自主制造的7节编组原型车已于今年通过5000公里运行测试，并投入德黑兰西南部帕兰德（Parand）地铁线运营，该线路全长60公里。
国产化不仅大幅降低成本——每节车厢节省70万欧元外汇支出，还创造了1.2万个就业岗位。目前该公司正同步推进15列7节编组和1列8节编组列车的制造，其中两列将于2025年3月正式亮相。
政府与地方联合投资 技术攻坚覆盖关键子系统
伊朗科技副总统Hossein Afshin在仪式上透露，该项目已获得政府3000万美元拨款及德黑兰市政府10万亿托曼（约合2.38亿美元）资金支持。技术突破涵盖列车核心系统：
❤️牵引与制动：MAPNA集团负责提供42节车体及84台转向架；
❤️车门与制动系统：Tivan Termez Raili公司研发自动门及制动装置；
❤️测试验证：原型车经过不断测试优化，确保量产稳定性。
瞄准伊朗国内需求 二期项目启动
随着德黑兰地铁未来车辆需求预估达1500节，二期“国家列车项目”已启动。MAPNA集团将牵头为地方城市制造5节编组列车，首列计划服务于伊斯法罕、大不里士和马什哈德地铁网络。阿夫辛强调：“此类大型项目旨在培育本土产业链，技术风险由科技副总统办公室承担。”
此次批量生产标志着伊朗成为中东地区少数具备完整地铁列车自主研制能力的国家，为区域轨道交通装备市场注入新变量。
素材来源：综合自英文专业报道、伊朗相关国际报道
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