备受军迷推崇的F-14为何早早就退役了？

作者：A马 / 编辑：冷小军

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按照现代战机划分标准，美国先后研发了多款四代战机。这几款四代机都大名鼎鼎，声名远赫，在实战中也取得了很好的战果，但是这中间有一款战机有着特殊的地位，其形象多次出现在影视剧和动画片中，备受军迷亲睐，这款战机就是F-14战斗机，绰号“雄猫”。

F-14战斗机让人记忆深刻最主要得感谢美国电影《壮志凌云》的成功。英俊帅气的汤姆·克鲁斯不但塑造了一个出色海军飞行员的形象，更是使这款战机在全世界的军迷中圈粉无数，甚至被认为是世界上最好的四代战机。F-14科幻的外形非常上镜，再加上美国海军的广泛宣传也为该机加分不少。

虽然F-14已经退役，在2023年上映的《壮志凌云2》电影中仍然使用这款战机作为主角，足以见证F-14在军迷中的超高人气。

壮志凌云2

上世纪六十年代，美军“鬼怪”战机只能使用AIM-7“麻雀”等空空导弹，远距离作战能力有限。因此，美国海军希望研制一款海军专用的战机，用来替代F-4“鬼怪”战斗机。

为了节约经费，美国决定结合空军和海军的需求研制一款通用型战机。这个项目就是F-111项目。其中：F-111A为空军型，F-111B为海军型。最终F-111A成功进入美国空军服役，F-111B项目则因为不符合美国海军的战术意图、超重等原因夭折。

美国海军为了获得新战机，实现拦截原苏联可以携带空射导弹的图-16、图-22等轰炸机，提出了新战机需要有较快的飞行速度、很强的远程侦察和远程打击能力的要求。

根据这样的设计要求，诺斯罗普·格鲁门公司于1967年在F-111的技术基础上开始设计F-14战机。它采用双座双发双垂尾可变后掠翼布局，长19.1米，翼展19.5米，最大起飞重量33.72吨，其后期型号安装了两台通用公司生产的F110涡扇发动机，使得F-14D的最大飞行速度可以达到2.38马赫。这样的设计在当时非常先进。

F-14战斗机1970年12月21日实现首飞，共制造了14架原型机（其中6架为预生产型，2架用于静力测试）。F-14的试飞过程并不顺利，共有四架原型机在试飞过程中坠毁。经过大量试飞，该机于1973年逐渐成熟并开始大量装备。

F-14发展了多个改进型号,主要包括F-14A、F-14B、F-14C、F-14D等型。截止到1991年该机停产一共生产712架，其中美国装备了557架F-14A、38架F-14B以及37架F-14D。这些型号中，F-14D型为F-14A的主要改进型，大幅改进了雷达、发动机等设备，提升了作战能力。另外，美国还向伊朗出售了80架F-14A。

一是飞行稳定性能好。F-14机身宽大扁平，采用了双垂尾和可变后掠翼结构。可变后掠翼机翼采用自动控制，也可由飞行员进行控制，其后掠角调整范围在20°-68°之间，可以根据飞机的飞行状态及时调整后掠翼状态来获得最佳的飞行状态，提高飞机的机动性能，此外还可以减少阻力提高燃油效率，增加飞机的航程和续航力，再加上宽大的机身，保证该机的飞行稳定性好。

二是飞行速度快。F-14的后期版本使用了2台通用电气的F110-GE-400涡扇发动机。这款发动机的单台加力推力超过12吨，使得战机的推重比达到1.1，保证该机能够获得2.34马赫的飞行速度。这样的飞行速度超过了绝大多数的四代战机。

三是雷达性能好。F-14前期使用休斯公司生产的AN/AWG-9 X波段雷达。该雷达具有多种搜索和跟踪模式，最多可同时跟踪24个目标。配备专职雷达操作员的F-14最远可探测250公里外的大型飞行目标。AWG-9还可以搜索跟踪类似巡航导弹等小型目标。后期的F-14D则换装了APG-71雷达，性能进一步提升。

四是导弹攻击距离远。F-14可以使用AIM-54“不死鸟”、AIM-7“麻雀”和AIM-9“响尾蛇”空空导弹，还装备了一门20毫米M61“火神”机炮。空战实力很强，尤其是装备的AIM-54“不死鸟”空空导弹采用主动雷达制导方式，是世界上第一款具有发射后不管的远距空空导弹。具有射程远、威力大、可同时攻击多个目标的特点。该导弹与F-14搭配后可以实现攻击160公里以外目标的能力。而F-14战机一次可最多携带6枚该导弹。

五是使用了众多新技术。F-14战机为了配合装备的可后掠翼机翼，设计采用了全新的自动飞行控制系统，以及出色的各类电子设备。这些技术在当时是十分超前的。

远距离攻击能力让F-14成为当时最为耀眼的一款战机，也有很多国家关注。伊朗在F-14和F-15对比之间就因为其远程攻击能力，最终选择购买了多达80架的F-14。这些战机到现在依旧是伊朗最先进的战机。

在上世纪80年代，中国和欧美关系缓和的那段时期，因为中国的各类军事装备严重落后，为了更新空军装备，中国积极和法国、德国、英国和美国进行接触，希望引进先进战机来应对空防威胁。其中美国先后向中国推销了F-16简配版和F-14战机。当时中国对简配版的F-16性能并不满意，因此将重心放在了引进F-14上。

中国派出代表团进行实地考察。在考察中美方甚至将一架F-14涂上了取悦中国的专门涂装。中方非常满意F-14和AIM-54“不死鸟”空空导弹的组合，认为该组合能够极大提升中国空军的远距作战能力。但最终因为价格和无法引进生产线等因素，不得不放弃了F-14的引进计划。

作为四代战机中的颜值天花板，F-14并没有像美国的F-15、F-16和F-18那些四代机一样得到深度发展，而是早早退役。美国其他几款四代战机被深入挖掘潜力不断改型，即使是在美国拼命制造五代机的现在，这几款四代机仍在大量服役，甚至依旧是很多国家的作战主力。F-14在2006年正式退役，被F/A-18C以及后来的F/A-18E/F“超级大黄蜂”所取代。

F-14早早退出是有着深刻原因的。虽然F-14有不少优点，但也在使用中暴露出了众多问题。

一是其作战局限性决定的。F-14的诞生就是为了拦截原苏联的远程轰炸机。随着原苏联的解体以及各类防空、反舰装备的飞速发展，现代反舰作战模式出现重大变化。使用远程轰炸机携带反舰导弹攻击的作战模式已经落伍。在这种情况下过于注重截击作战的F-14就显得很鸡肋了。这一点类似于俄罗斯的米格-31。这种特殊时期产生的特殊武器装备因为其局限性注定无法长久存在。

二是维护成本过高。F-14采用的可变后掠翼设计，虽然有很多优点，但其复杂的结构和大量使用钛合金零部件的机身，大大增加了维护成本，也为在航母上进行保障增加了难度，即使是对于财大气粗、经验丰富的美国海军而言也是一个沉重的负担。因此当F/A-18出现后，美国海军非常满意F/A-18使用的先进雷达和武器系统，再加上该机的维护成本大大降低，因此使用F/A-18取代F-14就成为顺理成章的事情。

三是性能逐渐落后。F-14的优势主要体现在其出色的雷达系统和远程导弹系统上，可以远距离进行空中作战。但随着雷达、电子和导弹技术的不断进步和作战理念的变化，F-14的优势在其他战机面前不再突出，逐渐被其他战斗机所超越。

四是实战中问题颇多。F-14和“不死鸟”远程空空导弹的组合，在纸面性能上非常突出，但在美军实际使用中也发现了一定的问题。主要表现为这款导弹的末端机动性严重不足。在攻击轰炸机、预警机、运输机等大型目标时还够用，但当面对机动性能出色的战斗机时，命中率就不高了。

另外这种导弹的体型巨大，限制了F-14的携带能力。因此F-14很难实现在实战中携带6枚该型导弹。实战中，F-14曾两次在伊拉克战争中使用“不死鸟”导弹，但都因为导弹故障没有命中，反倒是使用“响尾蛇”和“麻雀”导弹还取得了不小战果。伊朗在实战中也使用了F-14，并取得了一些好的战果，但大多也是使用中近程导弹取得的。

由此可见，虽然颜值代表了战斗力，但武器装备的技术要求决定了该款装备的前景。就像造价颇高的美国濒海战斗舰外形科幻，但因为作战对象发生了变化，不得不早早退役。F-14也是一样，虽然具备了很强的实力，但其单一的设计目的一开始就注定了不会长远的结局。

从这个角度看，中国没有引进F-14也是一种幸运。中国在苏-27战斗机拓展能力突出的基础上，成功发展了歼-11、歼-15、歼-16等系列战机，有效提升了中国军队的作战实力。如果要在F-14这种性能单一、拓展空间不大的战机上发展可能就不会取得这样的成果了。