作者丨石 劼
责编丨杨 晶
编辑丨严旭霞
市场概述：中国汽车品牌占据插电式混合动力车主导地位，这已经众所周知。
但是，作为销量冠军的比亚迪，能在插混市场占据多少份额？
尽管我们根据懂车帝统计数据，仍然采用了传统的广义插混概念，将增程式合并统计，但是乘联会已经开始将两者分离统计。
按照乘联会零售销量，9月纯电、插混（狭义）和增程，分别销量达到64.4万、36.1万和11.7万，同比增幅分别为29.2%、96.7%和89.1%。
可知狭义插混是三种主流新能源车里同比增速最高者。
比亚迪的9月产销公告显示，其插混乘用车销量为252,647辆。不过此处包括了出口销量，而零售销量是国内销量。
如果插混占据出口一半，则上个月比亚迪国内插混销量大约为24.7万辆，在36.1万辆插混市场里，占据约68%市场份额。
当然，增程车作为广义插混，与狭义插混相当的超高增速，也在另一个维度体现中国市场的多样性，因而无需过于担忧插混的头部集中趋势。
上个月，新能源车总销量112.3万辆，同比增长50.9%，实现狭义乘用车新能源渗透率53.3%。
纯油车销量98.6万辆，去年同期129.3万辆，同比下滑23.7%。整个狭义乘用车零售销量210.9万辆，同比增长4.5%。
插混取代纯油车的趋势，已经势不可挡。
