今年圣诞节还是往暖和的地方跑，趁着维珍兑换系统升级的过渡阶段抓紧机会订了很便宜的商务舱往返，也算是小赚到了；本来是打算就飞个经济、或者用加航看看能不能找到商务票的。可惜现在维珍的新动态系统是够狠的，很难再找到便宜的商务舱里程票了。
订票的时候没有注意，后来才发现航班竟然是全新的A330neo执飞；飞机新不新还在其次，主要是A330neo采用了完全不同的商务舱布局。维珍之前的商务舱大家可能有所了解，我也写过多篇评测：
昵称“洗脚城”，设计别扭是我坐过最不喜欢的商务舱之一。很难以置信的是在A350进入市场之后，维珍踌躇满志地推出了新的座椅设计，结果我体验下来竟然比老舱还要差劲，简直了，希望A330neo能改变这一局面吧！
商务舱的座位示意图如下：
你可能注意到了1D和1G的特殊造型：这两个座位叫做Retreat Suite，虽然同样也在商务舱里，但有着更加卓越的座椅设计。这两个位置必须付费选座，曾经是提前14天费用£200，现在从出票开始就可以选、但价格涨了而且好像会动态调整。我是去程的红眼航班花£271选了座（还好运通减£100算打折了），回程的日间航班没有动，其实应该反过来更好。
希思罗的地面服务包括值机和贵宾厅以前都讲过就不多说了，直接上飞机！全景图先来两张：
从普通座位开始介绍。比较标准的1-2-1排布，偶数行的靠窗座位更加贴近舱壁，私密性更优。
但中间列的座位设计有点不寻常，并没有采用一般的“情侣位”和“分手位”交错排列。紧挨着的两个位置非镜面而是同向布置，也就是说有一个靠过道另一个靠中间挡板。倒是挺有意思的，不知道这种选择是什么考虑。
我选了2A靠窗位置，补两张内部实况图：
整体观感类似于美联航的“北极星”，包裹性很高，但配色更加新潮 、而且新就是王道。座椅背后的流线型造型柔和好看。我更喜欢这种固定式屏幕，起降过程中可以正常看节目（推拉式的不行）。
还有无线充电，高端！有一个小小的柜子可以放手机护照之类的。
洗漱包不提了，维珍老传统艺能回收材料制作，拿走我都嫌占背包空间。去程的红眼航班有送睡衣，我以为取消了呢。
准备躺下试试，结果不管我怎么按这椅背就一直前后蹦迪，有三个空乘来看过了都无法修复，最后只能用手动模式。
门关上就是个小包厢。空间不能说特别宽裕、没法转身，但我183的身高并不局促，脚部也可以活动。
好了转镜头到超级商务舱Retreat Suite，先来几张特写：
是比较典型、空间利用率很高的长柜式设计，从段位来讲和普通商务舱已经不可同日而语了。话说Retreat Suite到底是不是在值机时免费分配给高卡会员好像没有定论：返程的时候这两个座位是空着的，有乘客坐上去还被请走了——哪怕在场没有维珍高卡会员，我这个尊贵的意航天合超级精英也在呢啊！
1D和1G同样非镜面、而是同向设计，并且因此有一些物理差别：
1D里侧有三个大柜子，可以容纳我所有随身物品，1G就没这个福利了
1G的“使用面积”要更大一些，而且距离过道更远私密性稍强
谈不上什么根本性不同，我看中储物空间所以选的1D。
小柜子、遥控器和插座的配置和普通座位是一样的。晕头转向半天没找到小桌板在哪，空姐来了也摸不着头脑，喊来同事才知道藏在白色储物柜里。
这屏幕是真的大啊，看电影爽！
躺平模式：
挡板拉上就是一个人的小天地。
Retreat Suite的硬件配置已经是妥妥的头等舱水准，不过此外如地面服务和机上餐食等并没有区别。去程航班起飞之后就躺下了，返程的时候感受了一下娱乐系统和餐食。电影电视剧感觉稍微匮乏了一点，而且没有一个“院线大片”或者“最新上映”的快捷分类有点缺失。
我飞机上没事干喜欢回顾Friends和摩登家庭，维珍竟然都没有哎。中文节目只有贾玲的《热辣滚烫》，毕竟现在香港和上海航线都没了。
餐食菜单：
随便吃了点，没什么惊喜，最后那个鸡肉汉堡一言难尽。印象中没在维珍的航班上吃到过什么好东西。
维珍老飞机的一个特色就是空中吧台，A330neo把吧台给取消了，取而代之的一个“KTV包厢”：
当然这个名字是我取的哈，没有真的KTV；和吧台一样都是只让商务舱客人使用。相较而言感觉还是吧台的想法更别致一些。
最后说说无线网吧，维珍现在应该是没有和Boingo的合作了，所以只有付费一条路。不过挺慷慨的是看简短推广视频送二十分钟上网时间，然后一共有三个视频就是免费送一小时了。
卫星网络挺快的。返程全程无信号，问了空乘他们说重启一下机器然而也并没有效果。
这篇内容很充实的评测总算结束了，也很开心维珍总算有了个能上台面的商务舱座位，死脑筋从鱼骨里挣脱了出来；只不过这么新的产品我的座椅和娱乐系统都已经遇到问题，实在不应该，投诉了一下不知道有没有下文。至于“超级商务舱”Retreat Suite，的确非常惊艳，硬件已经超越了一些航司的头等舱；不过毕竟软件并没有升级，这两百多镑的选座费大家自己酌情考虑。
