借壳安凯客车登陆A股?奇瑞汽车内部人士:假消息!公司目标仍是港股

财富   2024-12-18 19:59   北京  

本报记者 刘钊

针对近期市场关于奇瑞汽车股份有限公司(以下简称“奇瑞汽车”)将借壳安徽安凯汽车股份有限公司(以下简称“安凯客车”)上市的传闻,12月18日,奇瑞汽车内部人士向《证券日报》记者表示,奇瑞汽车借壳安凯客车上市一事纯属子虚乌有,公司正稳步推进港交所上市进程。就在12月17日,安凯客车也在投资者互动平台称,公司暂无重组计划。

借壳上市传闻再起

今年以来,奇瑞汽车销量表现不断向上,在行业保持了四大领先:前11个月,奇瑞汽车累计销量230.54万辆,同比增长38.4%,增速位居行业前列;海外出口104.62万辆,同比增长22.4%,连续第22年位居中国汽车品牌出口第一;新能源汽车累计销售48.09万辆,同比增长214%,新能源车增速位居主流车企首位;SUV市占率稳居14%以上份额,保持行业第一。

尽管业绩如日中天,但多年来奇瑞汽车迟迟未能实现上市目标。奇瑞汽车成立于1997年,公司早在20年前就谋求以各种方式登陆资本市场,然而多年来一直未能如愿。

2004年,安徽省有关部门就曾推动过奇瑞汽车上市,公司内部也进行过股份制改革,但上市计划最终在年底搁浅。随后,在2007年、2008年、2012年、2016年奇瑞汽车又多次传出公司或关联资本方重启上市计划,但金融危机带来的股价震荡、关联交易的财务问题等多种原因,均未能实现上市目标。

奇瑞汽车也先后传出将借壳安徽巢东水泥股份有限公司、芜湖海螺型材科技股份有限公司、安凯客车等公司实现上市,后因种种原因未能如愿。在这之中,由于安凯客车与奇瑞汽车同属安徽省国资委旗下公司,且均属于汽车行业,引发市场关于奇瑞汽车借壳上市的遐想。多年来,伴随着借壳上市传闻被炒作,安凯客车几度出现股价异动。

11月中旬以来,奇瑞汽车拟借壳安凯客车上市传闻再起,安凯客车股价出现异动。截至12月18日收盘,安凯客车近一个月股价上涨已超30%。

奇瑞汽车上述人士表示:安凯客车与奇瑞汽车尽管都属于汽车制造业,但一个是商用车为主一个是乘用车为主,无论是市场规模还是发展战略都有较大差距。此外,如果想要借壳上市,安凯客车需要提前进行股权筹划,而近期安凯客车并没有类似的举动。

筹划港股上市已有时间表

在今年9月份举行的“瑶光2025奇瑞科技DAY”发布会上,奇瑞汽车董事长尹同跃明确提出:“希望在2025年之前完成IPO计划。登陆资本市场既有利于奇瑞建立长期资本补充通道,又有利于激活奇瑞股权激励机制。”

今年10月份,有消息称,奇瑞汽车正在运作递表港交所。对于奇瑞汽车赴港上市的具体细节,多名投资界人士向《证券日报》记者透露,奇瑞汽车已确认拟在港交所上市,目前已选定中国国际金融有限公司、广发证券股份有限公司和华泰国际有限公司,负责其汽车部门的首次公开募股。其中,华泰国际有限公司是华泰证券股份有限公司全资控股的境外子公司,而华泰证券股份有限公司在2018年曾入股奇瑞汽车。

今年以来,众多内地企业纷纷将上市募资的目光投向港股市场。港交所官网显示,截至11月底,2024年接收的新上市申请达123家,截至2024年11月29日呈交上市委员会作考虑的上市申请也达到了77家。

有不具名券商负责人对《证券日报》记者表示,选择赴港上市或是奇瑞汽车综合考量的结果,汽车制造业公司在香港上市也有利于公司长远发展。随着香港资本市场持续释放政策红利,港股IPO市场变得活跃,上市周期相对较短,这为奇瑞汽车提供了一个较为理想的上市时机。

据上述券商负责人透露,奇瑞汽车目前的估值超500亿元。奇瑞汽车或在明年春节前进行上市材料申报,目前公司正在与一级和二级市场投资机构密切沟通,本次港股上市的主要资产为国内销售业务,国外业务并不纳入上市公司体系。

图片 | 站酷海洛

制作 | 周文睿

审核 | 谢岚

编辑 | 张昕 乔川川

终审 | 闫立良


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