本周，黑色系在宏观与产业双重“打击”下，黑链指数连续6个交易日收阴，其中，期螺主力连续下跌150个点，焦煤跌幅达6.6%，而铁矿也呈现出“摇摇欲坠”的状态，不过，本周钢材现货仍较为坚挺，全国螺纹钢均价仅下跌26个点，不过地域间价差有所拉大。当前，时间进入下旬，年末宏观再次步入“空窗期”，而产业端市场活跃度也将面临进一步的减弱，因此，年末的冬储“重头戏”也将上演，在此之下，下周钢材走势如何？且听分析师详细解析……
本期，45港铁矿石总量14974.48万吨，环比下降92.9万吨；日均疏港量324.25万吨，环比下降12.9万吨；在港船舶90条，环比下降12条。钢厂方面，铁矿总库存9571.7万吨，环比增加139.80万吨；进口矿日耗285.58万吨，环比下降3.65万吨；库销比33.52，环比增加0.91天。
从数据来看，本期铁矿港口库存终于降至1.5亿吨之下，其主要原因，一方面周内到港量下滑，海外发运增量暂时还没到达港口，但下周将有所显现；另一方面，在本周钢厂日耗大幅下降之下，厂内库存仍增加了140万吨，反映出钢厂补货需求偏好，此外，压港船只得到了明显下降，12条船对应铁矿在200万吨左右。总的来看，本周铁矿数据表现偏好，港口压力略有缓解，钢厂维持正常补货，短期对铁矿存在一定支撑，但值得注意的是，下周海外矿山发运增量即将到港，而钢厂铁水还将进一步下滑，在供增需减之下，铁价面临较大压力。
据乘联会12月19日消息，乘联会预测12月狭义乘用车零售市场约为270.0万辆左右，同比去年增长14.8%，环比上月增长11.4%，新能源零售预计可达140.0万，渗透率约51.9%。
在“以旧换新”政策的大力拉动下，今年汽车市场持续“火热”，随着进入12月份，一方面各企业冲击年度目标，补贴让利加大，以及24年的“双新”补贴也进入尾声，使得市场购买热度继续维持；另一方面，25年春节的需求也有提前释放，因此年前对卷板类仍有较好需求，此外，新能源渗透率的快速提升，也说明国产新能源汽车存在较好的竞争优势，对间接性钢材也存在一定潜在利好。
据中钢网APP数据显示：
建材24个市场中，螺纹钢20mmHRB400E本周平均价格3459元/吨，较上周均价跌26元/吨；
热卷24个市场中，4.75热轧板卷本周平均价格3498元/吨，较上周均价跌47元/吨；
中厚板21个市场中，普中板Q235B本周平均价格3584元/吨，较上周均价跌46元/吨。
20日晚间黑色系螺纹钢主力涨1，收报3284，涨幅0.03%；热卷主力涨1，收报3416，涨幅0.03%；焦煤主力涨5，收报1162.5，涨幅0.43%；焦炭主力涨21.5，收报1783.5，涨幅1.22；铁矿石跌3，收报770.5，跌幅0.39%。
综合来看，昨夜，期螺在震荡破位后，又迅速拉回，说明现阶段市场空头情绪明显，但产业端也还不具备快速下跌的条件，当前市场对低价货源仍有较好的购买意愿，使得现货也具备较好的抗跌性。下周，产业端将面临高炉进一步减产、终端需求加速走弱以及原料端支撑下移的情况，若下周在无外力作用下，钢价偏弱的局面难以发生改变，也难以刺激冬储意愿的好转，因此，现阶段钢贸商还需多看少动，等待合适的冬储拿货机会。预计下周，钢材现货维持震荡偏弱，幅度0-40元。
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