20180112
1 我们继续在塞尔维亚的行程。
2 按计划，我们从首都贝尔格莱德出发，一路向南行驶，前往E763高速公路的第五标段的终点-里格。在施工过程中，整个标段的布兰契奇隧道是最艰难的一段。
3 布兰契奇隧道距离第五标段终点城市-里格 大约两公里，这座城市只有约一万人口，未来不仅要在这里设出入口，还会修建一座互通立交，里格将成为E763高速公路沿线一个规模较大的服务区。据了解，这个小镇最负盛名的就是制作塞尔维亚传统美食-萨奇。
4 下一站，我们前往位于市中心的贝尔格莱德大学，外国学生如果想就读贝尔格莱德大学，需要事先通过塞尔维亚语的相关考试。2015年，山东高速与贝尔格莱德大学建筑学院签署了战略合作协议，校方要支持企业进行建筑技术的咨询和交流，而企业则要提供实习平台，培养学生的就业能力。
5 建筑学院和山东高速在校企联合方面，做了一个很好的创新实践，两年来，校方为企业提供了本地化的信息交流，和专业的技术支持。而企业为大学生提供的是实习平台也很重要。先后有多名学生进入中国企业实习，这对即将毕业的年轻人来说，是一个很好的锻炼机会。
6 在首都贝尔格莱德的这几天的行程里，我们对这座城市已经十分熟悉，在每天往返的路途中，有一栋建筑早已列入了我们的行程中，那就是坐落于城市中心的贝尔格莱德火车站。该火车站已经有100多年的历史了，是塞尔维亚规模最大，来往列车频率最高的火车站。随着匈塞铁路的建成，贝尔格莱德将启用全新的火车站。
7 塞尔维亚和中国不仅有非常友好的的关系，经济合作也很密切，合作建设了大量基础设施。例如，与中国路桥公司合作建设的泽蒙-博尔查大桥，2014年12月，中国-中东欧领导人会议在塞尔维亚举办。另外，匈塞铁路的开通，将打造一条中欧陆海快线，为中国与欧洲之间的进出口贸易开辟新的便捷通道，让中国技术和中国装备有更多机会走向欧洲市场。
8 来自中国的工程师们设计了时速每小时200公里的铁路，三年前，塞尔维亚铁路平均时速每小时35公里，成功将现代化铁路轨道提速到每小时100公里。另外，中国公司在塞尔维亚的基础设施建设领域的投资额为55亿欧元。（来自对塞尔维亚建设 交通和基建部长的采访）
