小梅沙站至溪涌站盾构区间左线全长2.9千米，右线全长3.196千米，区间施工距离长，且盾构机需穿越上软下硬及高强度中风化、微风化花岗岩等多种复杂地质地层，和下穿河流、公路、人工湖等重要建筑物，施工安全风险高、技术难度大。
为确保盾构机安全平稳推进，有关参建单位聚焦盾构施工重难点，提前谋划、精心组织，依据线路地质勘察情况，为项目量身定制TBM+土压双模盾构机，有效应对现场软硬不均的地层地质条件。
同时，选派技术骨干成立工作组进驻现场指导，不断优化施工方案，特别在盾构下穿重要风险源时，提前制定详细措施，严格监控盾构机各项掘进参数，及时进行纠偏，全力保障盾构施工安全、高效、优质推进。
来源｜深圳交通 深圳市轨道交通 中铁南方
编辑｜欧阳晨煜
审读丨张雪松 王雯 甘霖
