近段时间，星宸科技（SigmaStar）这家本土芯片公司着实火了一把。原因无他，就在2024年12月18日和19日这两天，它的股票收盘价格涨幅偏离值累计超过了30%。按照规定，公司迅速发布了股票交易异动公告。但这公告似乎并没起到“降温”的作用，紧接着的交易日，星宸科技的股价又涨了7%以上。
星宸科技的前身是Mstar的团队，后来被联发科收购，摇身一变就成了现在的SigmaStar。转型之后的星宸科技，瞄准了IP Camera市场，凭借着在芯片设计和ISP（图像信号处理）方面的深厚积累，很快就在这个领域崭露头角。特别是当华为海思因为众所周知的原因受到限制后，星宸科技更是抓住了机遇，一跃成为全球IPC（网络摄像机）SoC（系统级芯片）市场的领头羊。
星宸科技不仅眼光独到，而且行动迅速。在公司财报中，他们明确表示正在积极研发AI相关技术，紧跟AI的最新发展动态，大力布局AI领域，为即将到来的智能化时代做足准备。他们自主研发了全套AI技术，从AI处理器指令集、AI处理器IP，到编译器、仿真器等，构建了一套完整的AI处理器工具链。多年的积累让星宸科技在端侧和边缘侧AI SoC芯片行业拥有了先发优势。
随着智能化趋势的加速，星宸科技的市场份额也在不断提升。智能安防是他们的主战场，但他们在汽车领域的投入也不容小觑。在最近于深圳举办的开发者大会上，星宸科技智慧车载产品线负责人透露，到目前为止，他们的车规产品出货量已经超过了4500万片，仅2024年就出货了1000万片，销售额高达3500万美元。展望2025年，公司预计车规芯片的出货量将达到1500万颗，销售额更将攀升至5300万美元。
虽然星宸科技过去的产品主要集中在后装市场，但他们并不满足于此。拥有ISP等领先技术的他们，也将目光投向了智驾芯片市场。星宸科技预测，未来五六年，国内对视觉感知的需求将大幅增长，全球对ADAS（高级驾驶辅助系统）/AD（自动驾驶）也有很高的期待。因此，他们定下了明确的目标：面向智能驾驶需求，提供极致性价比的智能感知芯片和腰部L2~L3感知计算芯片，同时打造开放性的SDK（软件开发工具包）和AI工具链平台，积极布局腰部市场。
实际上，星宸科技在智驾方面的布局早已开始。今年五月，他们就与天瞳威视签订了战略合作协议，双方围绕ADAS智驾方向展开战略合作，共同推进极致性价比的前视一体机以及行泊一体的落地和定点，携手推动智能汽车腰部和基座市场的智驾量产迈向新阶段。
面向车规智慧视觉感知应用，星宸科技推出了一系列SoC产品。其中，SAC890X是一款Sener Hub产品，SAC8901更是采用了全新的一体式DMS（驾驶员监控系统）架构，有效解决了散热和体积问题。在ADAS应用方面，星宸科技也规划了清晰的SoC路线图，从车规智能感知到功能安全ADAS，再到跨域布局的“真大核”产品，一步一个脚印地推进。
未来一年，星宸科技将主推L2 ADAS前视一体机架构的SAC8712系统解决方案。他们自信地认为，自研NPU（神经处理单元）将是他们进军智驾领域的重要优势之一。与竞争对手相比，星宸科技的NPU表现更加出色。
在开发过程中，星宸科技严格遵循汽车领域的V模型开发流程，确保产品的一致性和双向可追溯性。他们表示，将通过自研、合作与产业链开发三种方式推动产业合作，加速实现入门及腰部市场的差异化和智能化。与天瞳威视的战略合作就是其中的一个重要举措。双方将基于星宸科技的车规智驾SoC和天瞳威视的智驾系统整合能力，打造极致的智驾解决方案。同时，双方还将充分发挥各自的技术优势和市场优势，围绕智能驾驶的行车与泊车两大核心场景展开深入的技术交流和合作，为更多车企和车型提供更具极致性能和性价比的解决方案。
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