北京行易道科技有限公司（简称：行易道科技）立足车载成像雷达产业化和新技术持续创新突破，与雷达成像优势科研平台合作再启新篇：为充分发挥中国科学院空天信息创新研究院（简称：空天院）在微波成像技术领域的人才与技术优势，协同行易道科技在车载雷达等领域的产业资源优势，进一步加强双方在科学研究、产业转化和人才培养领域的合作，实现资源共享，加快科技创新及成果产业化，决定合作共建“空天院-行易道车载成像雷达技术联合实验室”（简称：联合实验室）。
2024年11月4日， 在望京科技园的行易道科技研发总部，胡玉新副院长、卢葱葱处长等空天院领导以及微波成像全国重点实验室/空天院一室仇晓兰主任、苏州空天信息研究院（苏研院）空间信息智能研究室李杭主任、张柘研究员，空天院空间信息处理与应用系统技术重点实验室张冰尘研究员等空天院领导和专家，与行易道科技创始人、董事长兼CTO赵捷博士和核心团队共聚一堂， 交流车载成像雷达新技术带来的飞跃性价值， 共同展望未来双方研发团队和在成像雷达技术研发方面的深度合作前景。
行易道科技创始人、董事长兼CTO赵捷博士致辞
中国科学院空天院副院长胡玉新研究员致辞
中国科学院空天院微波成像全国重点实验室仇晓兰研究员与行易道科技创始人赵捷博士签署车载成像雷达技术联合实验室战略合作协议
中国科学院空天院领导专家团队听取行易道最新研发成果汇报
赵捷博士在空天院前身中国科学院电子学研究所有十多年学习和工作经历，2014年创建行易道科技专注于车载成像雷达的研发和商业化。
2016年，行易道科技和中国科学院电子学研究所微波成像技术国家级重点实验室成立联合实验室，旨在推动合成孔径成像技术在车载领域的应用。
2019年开始，行易道团队和空天院团队一起，开展“稀疏微波成像技术在车载毫米波雷达中的应用”研究，确认基于稀疏信号处理的成像算法可以应用在车载毫米波雷达中，和现有的车载雷达超分辨算法相比兼具“超分辨能力、运算速度快、估计精度高”的特点。基于本工作，2022起年行易道和空天院已共同合作发表论文多篇，并在2024年光子与电磁学研究电磁学国际研讨会（PIERS）会议上联合主办了“4D车载雷达及信息处理中的信号处理技术”分会场，为车载成像雷达的技术进步，做了扎实的贡献。
2022年，行易道与空天院合作设立了“中国科学院大学基金会行易道奖学金”，旨在共同培养优秀的雷达人才。
近年来，车载毫米波雷达技术进入成像阶段，实现了从防撞到测绘的升级，2023年底，行易道突破性地实现了行业首个毫米波雷达实时路径规划（SLAM）系统。2024年，向韩国自动驾驶公司小批量供货4D成像雷达，同时，探索工业机器人领域的室内SLAM系统应用。
赵捷博士介绍，自今年1月发布4D成像雷达环视路径规划之后，今年7月行易道开始参与亚洲头部Tire1的4D成像雷达360度感知融合POC项目,创造性地利用1v6R(4D)以4D雷达为主实现低算力、低硬件成本的雷达环视融合方案环视SLAM。其硬件配置较激光雷达或视觉为主传感器的类似性能解决方案降低算力依赖达到40%~80%， 可降低感知+决策系统硬件成本接近70%， 可在全天候环境中支持高速NOA等功能，目前，项目已通过了第一阶段的实地道路测试。
携手中国科学院空天信息创新研究院， 探索先进成像雷达技术支持更高级别智能驾驶正当时。“感知世界，护佑生命”，行易道将不负师长的厚望，持续以客户和市场需求为导向，不断优化雷达性能，对雷达进行深度AI训练并提升多模态融合的实力，不断地升级和完善4D成像雷达环视融合方案，以更好的服务高阶自动驾驶需求。
《汽车雷达技术及市场-2023版》
《自动驾驶汽车、无人驾驶出租车和传感器技术及市场-2023版》
《汽车舱内传感技术及市场-2023版》
