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Yaesu FTM-500DR车载安装，前置扬声器设计带来优质的音质体验

科技 2024-12-03 17:02 江苏

当Yaesu宣布FTM-500DR时，我没有太在意，直到我听说它头部有一个扬声器。这个设计在头部的前置扬声器，与机身顶部的扬声器结合，增强了音频细节。让我们一起把他装在车上，测试下效果吧。

直流电源需求

FTM-500DR的规格说明最大功耗是13.8伏特下12安培。我的车内电源插座最大为180瓦，即13.8伏特下最多13安培。理论上，收音机可以在这一限制下工作。此外，由于收音机的直流电源线上包含保险丝，收音机不能抽取超过15安培的电流。

将收音机连接到电源插座而不是直接连接到电池并不是最佳实践。然而，这是暂时的，我最终会直接从电池到收音机运行一个直流电源线。

机身位置

我选择将收音机的机身安装在行李箱内的一个舱室里。那里恰好有一个直流电源插座，为电源提供了方便的连接。此外，我的从磁吸双波段天线到那个区域的同轴电缆运行正好在行李箱里。这允许同轴电缆的最短运行距离。

FTM-500DR的机身完美地放入了行李箱附近的一个口袋里，靠近电源插座。我暂时用了一些Velcro来固定它。

我在设备上有一个PowerPole连接，在电源插座的直流连接上也有一个。我使用PowerPole连接器，这样我就可以从车辆电源断开连接，并在车辆关闭时插入我的LiFePO4电池盒。

远程头部扩展电缆

因为我将收发器的机身安装在行李箱里，所以我需要至少8英尺左右的电缆从机身运行到头部，头部将安装在杯架支架上。

收发器附带了一个非常短的电缆，这适用于将头部安装在机身附近。如果你想将头部分离并将机身安装在其他地方，你需要一个更长的电缆。

Yaesu确实制造了一个远程扩展电缆。然而，价格有点高。事实证明，附带的短电缆是标准的RJ45引脚输出。

我检查了随收发器附带的短连接电缆的引脚输出。它似乎是直接引脚输出，没有引脚反转。理论上，标准的以太网补丁电缆可以工作。

我检查了一个标准的以太网补丁电缆，它也似乎是直接引脚输出，没有任何引脚反转。

以太网电缆作为远程头部扩展

我在机身和头部之间尝试了一个12英尺的高质量以太网电缆，它工作了！我现在有了一条从行李箱到汽车前部的便宜电缆。这很容易在座位下面和整个前部的装饰下面布线。

头部安装

FTM-500DR与Lido杯架支架

我将头部安装在一个Lido杯架支架上。它是为FTM-300/400/891制作的，但非常适合这个收音机。

我对支架唯一的抱怨是，在按下按钮时会有点晃动。我猜任何塑料支架都会这样。

设置和定制

我首先更改的配置项是与AESS选项相关的设置，因为设备的机身在行李箱后面很远。头部的前置扬声器清晰且足够响亮，可以成为设备唯一的扬声器。我禁用了后扬声器和前扬声器的音调选项。这意味着我没有使用AESS功能的任何部分。

由于APRS对我来说是一个重要的功能，我将经常使用它，我将APRS信标设置添加到CFL（自定义功能列表）并将消息/站点列表添加到手持麦克风上的自定义功能按钮。这使我可以轻松地禁用或启用APRS信标，并能够轻松查看消息和站点。

该设备支持SD卡，用于备份和恢复编程以及GPS日志和语音记录。我希望不久将有编程软件可用，我可以使用SD卡进行更轻松、更快速的编程。

更新

自从我原来的帖子以来，Yaesu已经发布了ADMS编程软件，用于这个收发器。该软件免费提供，可以使用编程电缆或SD卡工作。

我对Yaesu发布这个软件印象深刻，因为它增加了收发器的总体价值。我一直在经常检查，看看Chirp软件何时会与这个收音机兼容。

使用编程软件需要进行固件更新，这在菜单中增加了克隆输入/输出支持。

FT-500固件更新

最后的想法

FTM-500DR是Yaesu的一个优秀产品，它的头部有前置扬声器，以及头部上的麦克风连接选项。这种设计目前是独一无二的，使得安装和操作变得容易。

虽然我只使用了这个电台几天，但我注意到头部的前置扬声器使得他的音频非常的清晰。FTM-500DR头部的扬声器是6瓦，可以提供清晰而响亮的音频。我禁用了位于行李箱中的机身扬声器。有一个均衡器设置，你也可以根据个人喜好进行调整。

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