2024年，是中华人民共和国成立75周年。75年的历程，艰辛与荣耀交织，奋斗与希望相依。临安以实干奋进谱就新篇，全区经济社会发展取得长足进步，综合实力显著提升，民生福祉明显增进，人民群众感受到了实实在在的变化。这些变化，是时代的发展和变迁，也是每个人寻常工作和生活的点滴。
国庆假期，临安公交高速专线驾驶员毕胜比往常更加忙碌。从2011年进入临安公交至今，每逢节假日，他几乎都会坚守在岗位上。在他眼中，公交人是城市一道独特而亮丽的风景线，他们是城市交通的掌舵者，以安全驾驶、优质的服务保障着城市的交通运转。
“我生长在潜川镇青山殿高坪村，小时候交通十分不便，记得每次和爷爷奶奶到昌化姑妈家去玩，都要翻过一座大山，走上一个小时的路程，到麻车埠去候车，因为每天只有一趟班车，出行的人都是靠抢座的。”初中毕业后，毕胜在临安运输客运中心当上了售票员，从此走上了道路客运服务行业。
1999年至2011年间，毕胜经营临安至昌化依维柯个体客运运输。2011年临安公交一体化改革，他也于2011年12月编入临安公交。在岗26年，毕胜亲眼见证着临安公交发生了翻天覆地的变化。“我26年的驾驶生涯，就像是一部精彩的车辆进化史，从最初驾驶28座宇通，52座苏州金龙，最终驾驶42座纯电动车，我见证了临安公交的每一次进步，这是我人生中最宝贵的财富之一。”毕胜感慨道，以前道路情况没有如今完善，柴油车辆的性能、舒适度也较差。到了2015年，我区第一辆新能源车投入营运，纯电动公交车采取轻量化设计，大量运用轻量化材料，降低了车辆能耗，真正实现碳“零排放”。
目前，临安公交共有433辆新能源车，实现城区燃油车“清零”，城区新能源车“全覆盖”。“车辆从外观、功能配置等方面也全面接轨杭州主城区，配备乘客USB手机充电等设备设施，使得乘客出行更加便捷、舒适，更让我们驾驶员的劳动强度得到了大大降低。”毕胜说。
临安公交，历经数载，见证了城市的蓬勃发展。
同样在公交客运管理岗位坚守了10余年的董金水，也切身体会到临安公交在管理和运营上的现代化转型。“原来我们调度员都用纸质排班，到现在‘公交云’上线，能够根据每条线路，根据乘客上下的实际情况制定发车时间。”董金水说，此外，从原先简陋的场站到如今现代化的公交西站、北站，再到移动支付的普及，公交车还与地铁16号线实现无缝衔接，临安公交在服务质量和运营效率上都取得了显著的提升。
“特别是去年，太阳镇横路村开通了我区首个微枢纽，并于近期在横路微枢纽开通了‘愉约’公交服务，方便乘客在线上预约乘车。”董金水表示，这些创新举措不仅方便了乘客的出行，也展现了临安公交在服务创新上的积极探索。除此之外，我区实现了村村通公交，包括地铁接驳线、求知专线、员工通勤专线、景区专线等在内的各类定制线路也达到了308条，极大地满足群众多样化的出行需求。
“马上我就要退休了，这也是我站的最后一班‘国庆岗’。”董金水说，未来，随着科技的进步和服务的不断创新，临安公交一定会越来越“暖”。
从最初的柴油车到如今时尚、环保、智能的新能源公交车，每一次车型的迭代，都是对城市绿色发展理念的践行。而场站的升级、线路的优化和服务的拓展，这些看似简单的变化，却为市民出行带来了实实在在的便利。特别是那些通往农村的公交线路，它们像一条条纽带，将城市与乡村紧密相连。截至目前，临安公交常规运营线路多达227条，总长度突破4900公里，年客运量超3100万人次，城市的血脉更加畅通，承载着我们的梦想与希望，驶向远方。
来源/区融媒体中心 宣晓云 童学锋
