近日
中交二航局投资建造的
全球桩架最高、吊桩能力最大、
施打桩长最长、抗风浪能力最强的
150米固定式桩架打桩船“二航长青”
在江苏启东顺利吉水
这也标志着船体建造完成
进入船舶内装和桩架系统等
设备调试阶段
该船总长130.5米，型宽40.8米，型深8.4米，桩架高度150米，可打最大桩重700吨、直径7米的桩基。打桩船由船体、桩架、油缸三部分组成，船体是平台，桩架是支撑，油缸是桩架俯仰的动力。
10月15日，该船油缸在江苏常州正式下线。它重385吨、缸径1.6米、行程21米，打破了世界纪录，是中交二航局牵头研发攻关的全球最大打桩船油缸，实现了超大超长油缸国产化替代和核心技术的自主可控，是我国在重型液压设备领域取得的重大突破，展示了在大型海工特种装备制造领域的技术创新能力。
此外，“二航长青”在行业内首次应用配置超级电容的柴电混合动力直流组网技术，进一步提高燃油经济性，降低碳排放。同时开发了集水文参数实时感知、作业辅助决策、作业工序自动判别、沉桩数据自动生成于一体的打桩作业管理系统，有效提升船舶作业智能化、数字化水平；配备了具有远海星站差分功能的打桩定位系统，可实现深远海厘米级打桩定位精度。
这艘在建的全球最大打桩船“二航长青”与国内最大双臂架变幅式起重船“二航卓越”、R20000-720型塔式起重机并称为中交二航局自主研发的“两船一塔”，其中“二航卓越”已于今年10月在世界最长跨海高速铁路桥——南通至宁波高速铁路杭州湾跨海铁路大桥施工现场完成首秀。
未来，“二航长青”将与“二航卓越”
并肩助力世界级工程的建设
