浮桥埠
——南宋官道渡口
“一半成岭，一半成景”，有人这样形容过浮桥埠。
炎炎夏日，去浮桥埠乘凉，绝对是一件非常惬意的事。那里环境清幽、风景如画，美若仙境。
浮桥埠，宋时称里口渡。唐开元二十六年（738年）桐庐迁县治于江口，里口渡一直是桐庐至杭州的官渡。《桐庐县志》载：驿路东北干线“自继善亭渡分水江，经白桥头、白峰岭、罗桥至桃花岭接新登界，计长31里”。宋景定五年（1264年）桐庐知县胡太古以桥代渡，构筑浮桥，人们便将里口渡称为浮桥渡，浮桥渡所在村子被称为浮桥埠村，它北面靠山，南面临水，古朴自然中，多了几分灵气与名气。
然而，浮桥埠的名气不只在于山水，据说还缘于一段惨痛的历史。
宋恭帝德祐二年（1276年）二月，元朝大军攻入临安。宋军统帅文天祥为保存实力，以图东山再起，率领十万溃军从杭州经富阳、新登，然后越白峰岭、阆苑一直退到浮桥庄，打算由浮桥渡过分水江后再西向而去。然而时任桐庐知县李友仁得知溃军即将退到桐庐，竟将浮桥埠上的浮桥撤去，拒绝宋军进城。因没有浮桥，无法过河，宋军处境危难。后宋军不甘罢休，连夜拆浮桥埠当地村民的房屋结筏以渡江，进入县城，“求击友仁。其头目执五人，斩之，焚尸沙上。火烈风盛，延及县市，顷刻而尽。”
桐庐县城的百姓也纷纷响应，他们拿出家里所有的米团、饭酱送到文天祥部慰军。村民们在渡口边用砖块和瓦片砌成一个高约三米的大塔，并搬出所有的柴火和稻草，不停地放进塔内燃烧，烧得塔身通红。塔火和明月照亮了整座天空。到下半夜时，十万抗元将兵全部安全渡过了浮桥埠，后元军随至却无法过江。
浮桥埠，这里有文天祥的仰天大笑，有陆游的春风得意，有楼钥的桐君山题诗……也有像李友仁、方回这类才华颇深品行却不佳者的游迹。
对于李友仁、方回这类虽有才华但品行不佳者，历史上许多人颇有微词。究其原因，恐怕还是后人对其厌恶，觉得他们的人品不值得书写，所以尽管方回文采斐然，是宋元之交的著名诗人（据考证方回是宋代为桐庐写诗最多的严州知州，共计104首）。但终因后来认贼作父投靠元军而名声不佳，他们似乎被人们刻意遗忘，后人知道的也很少。
浮桥渡被李友仁拆除后一直没有恢复。
民国二十三年（1934年）七月，桐庐境内第一条公路杭广线建成通车，原桐君山麓的石下渡升级成了杭广线上桐庐段的一个汽车轮渡。浮桥渡依然靠人工摆渡。民国二十四年（1935年），国民政府原本打算在浮桥埠造一座公路大桥以替代摆渡，并曾派人几次测量和打桩，终因财力不济而告吹。
1959年4月9日，周恩来总理到新安江水电站视察，在石下渡，见渡口拥挤，便指示省市有关领导，帮助桐庐建一座桥。在周总理的亲自过问下，参与新安江水电站建设的工程局派出精干施工队伍于1959年12月动工，经一年零一个月的大干苦干，至1961年1月1日，桐庐大桥终于建成通车。大桥的建成，使得存在了六百余年之久的浮桥渡向人挥手道别。
如今信步浮桥埠渡口，伫立江边，望着面前淼淼的江水，我不由地心潮起伏，脑海中浮现出这样一幅画面：月圆之夜，河面上浮桥摇曳，人影晃动；岸边的那座塔熊熊燃烧，火光通明；江的两岸人声鼎沸，战马嘶鸣……恍惚间，我的耳畔响起了文天祥的那句慷慨之诗：“人生自古谁无死，留取丹心照汗青。”
跨越千年的漫长时光，状元文天祥若故地重游，不知将写出何等壮丽的诗篇？
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文字/王天忠
图片/黄强、余鑫标、县党史研究室
编辑/何晓
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